彻底玩脱了！美国军工巨头洛克希德·马丁公司，现在估计肠子都悔青了。就因为在台湾问题上头铁，现在连F-35战机都快造不出来了！
这事儿得从头说起。洛马这家公司，胆子不是一般的大，常年把中国的警告当耳旁风。它觉得有美国政府撑腰，就可以为所欲为，一次次踩过红线向中国台湾地区出售武器，全然不顾一个中国原则的底线。
2024年底，中国外交部终于亮出反制重拳，虽然当时公布的反制清单里没直接点名洛马，但后续的战略资源管控让这家巨头彻底慌了神。中方宣布对钐等关键稀土资源实施出口管制，理由直白得很，这类战略物资不该流向“潜在对手”的军工体系。
谁都没想到，F-35这款号称“天空幽灵”的五代机，居然栽在了一块小小的磁铁上。每架F-35要用到23公斤钐磁铁，这玩意儿不是可有可无的配件，而是发动机传感器和飞控系统的神经中枢，没有它战机就是一堆没法动弹的铁壳子。
更要命的是，全球90%以上的高纯度钐提取加工都攥在中国手里，美国本土压根没有量产能力。洛马之前还嘴硬搞“去中国化”，2022年就因为F-35里发现中国制造的钐磁铁大动干戈，结果折腾半天还是离不开中国供应链。
管控措施一出，洛马的沃斯堡生产线立马陷入瘫痪。原本平均61天就能交付一架的F-35，现在交付周期硬生生拉长到238天，相当于之前造四架的时间现在只能造一架。车间里积压的待交付战机已经超过120架，堆得像座小山。
这些战机不是没造完，而是造出来了也没法试飞交付，卡在最后一步动弹不得。洛马的工程师们急得团团转，拿着设计图翻来覆去改，想找替代材料却发现根本没那么容易，美国本土企业就算加班加点，短期内也只能产出少量劣质替代品，性能差还不达标。
屋漏偏逢连夜雨，钐磁铁断供只是开始，F-35本身的软件升级也掉了链子。所谓的“技术更新3”（TR3）原本是为Block 4版本打基础，要让战机接入未来空战网络、提升电子战能力，结果搞成了“智障补丁”。
系统频繁崩溃、硬件配套不上，研发人员私下吐槽“开机都要祈祷”。软件团队焦头烂额返工的时候，钛合金组件、航电模块等其他配件的供应链也跟着出问题，全球通胀让原材料价格飞涨，不少外包企业怕踩中美贸易红线，干脆拒绝接洛马的订单。
订单交付延迟直接影响了洛马的财务状况。2025财年原计划交付156架F-35，最后只交付了94架具备完全作战能力的版本，剩下的全是没完成软件升级的训练版。军方客户天天催单，洛马的股价跟着跌了不少，投资人纷纷用脚投票。
为了自救，洛马赶紧找美国政府哭诉，请求施压中国放宽管制，结果碰了一鼻子灰。五角大楼也没办法，只能紧急协调国内矿山增产，可稀土开采加工不是搭积木，从勘探到量产没个三五年根本搞不定，远水救不了近火。
更讽刺的是，洛马还想找沙特当“救命稻草”，特朗普政府也帮着推销F-35大单，可中东土豪也不傻，看着洛马连交付都保证不了，订单意向拖了又拖。以色列更是急眼了，作为F-35的重要用户，它担心延迟交付会影响自己的空中优势，天天给美国国会打电话投诉。
洛马这才意识到问题的严重性，当初仗着有政府背书在台湾问题上横冲直撞，现在才明白全球化供应链里谁掌握着真正的话语权。中国手里的不是普通商品，而是掐住军工命脉的战略筹码，不是靠政治施压就能随便要到的。
现在车间里的积压战机还在增加，洛马的高管们开会开到深夜，却拿不出像样的解决方案。他们开始后悔当初没把中国的警告当回事，要是早做供应链多元化布局，也不至于落得现在这般境地。
可后悔也晚了，战略资源的替代不是一朝一夕的事，美国就算砸再多钱，短期内也填补不了中国供应链留下的空缺。洛马的困境给所有美国军工企业提了个醒，在台湾问题上挑衅中国，迟早要付出代价，而且这代价可能比想象中沉重得多。
眼下F-35的生产危机还看不到头，那些堆积如山的战机什么时候能真正飞上蓝天，恐怕连洛马自己都说不准。这家曾经不可一世的军工巨头，终于尝到了忽视一个中国原则、触碰红线的苦果。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com