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江苏安徽河南建一条高铁，避开南京合肥，还远离郑州，落实有点难
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虽然高铁越建越多，覆盖面越来越广，但我国在高铁规划建设时，还多围绕着中心城市、实力城市在推进，这是因为中心城市、实力城市对于高铁出行的需求更大，更有助于高铁建成后运营，毕竟高铁是以人为本。
那对于一个省来说，在高铁建设上，普遍是围绕着省会在推进，很多时候也被称为强省会发展战略。
然而今天要说的这条高铁有些特别，虽然经过三省，但却都不经过所在省的省会，这无疑也给这条高铁的落实带来了很大难度，这条高铁就是沿淮高铁。
沿淮高铁，顾名思义，就是沿着淮河布线的一条高铁，总里程约660公里、匡算投资约1100亿元，途径河南南阳、驻马店，安徽阜阳、淮南、蚌埠至江苏淮安。
从简单的介绍不难看出，沿淮高铁是由江苏、安徽、河南三省共同规划建设的一条高铁，经过江苏北部、安徽中北部、河南南部，很明显，这条高铁在布线时，避开江苏省会南京、避开安徽省会合肥，同时还远离河南省会郑州。
没有省会的支撑，注定这条高铁在推进上，不会太顺的。
确实，从相关信息来看，对于沿淮高铁的态度，江苏仅是偶尔提一嘴，安徽还能发个信息，河南倒显积极，这或许是因为河南真的太需要东进长三角的高铁大通道，尤其是河南南部，偌大的区域竟然没有一条东进高铁大通道，虽然有推进南信合高铁，但进展太慢了，那更希望沿淮高铁能有不错的进展，这不，近日，河南拿出真金白银去研究沿淮高铁了，即拿出190万元推进沿淮高铁预可研编制工作，这也是在以小博大，毕竟在沿淮高铁的推进上，如果都不主动的话，如何得到有力的数据支持？如何得到国家的支持？如何加快推进？
不过，即便如此，沿淮高铁在落实上，也是很难的。毕竟沿淮高铁涉及到江苏、安徽、河南三省，是需要三省携手共进的。可在江苏的高铁规划中，首先是苏南，而在安徽的高铁规划中，先是合肥，再是皖南，就河南不一样，因为河南已落实郑州“米”字形高铁网，有更多精力与财力去推进远离郑州的高铁线路。
不管结果如何，河南积极推进沿淮高铁就是值得点赞的，希望有更多关于沿淮高铁的信息，别辜负了河南的努力。
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