据港交所披露易显示,巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦于7月16日再次出售比亚迪股份139.55万股,平均每股作价246.96港元,此次合计套现3.45亿港元。减持完成后,伯克希尔·哈撒韦持仓比例由5.06%降至4.94%,仍持有比亚迪股份5420万股,若按照今日收盘价246港元/股计算,持有市值约为133亿港元。

根据披露易规定,大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时,才需要作出披露。简单理解,当大股东的持股量由5.06%降至4.94%,由于他的股权跨越了5%这个整数百分比,所以必须作出披露。但若他的股权由5.9%降至5.1%,因没有跨越任何整数百分比,所以无需作出披露。

值得一提的是,此次减持披露应该是伯克希尔·哈撒韦最后一次对外交代,因低于5%的持股将毋须申报权益。

伯克希尔·哈撒韦上一次披露减持是在今年6月19日,当时申报持有比亚迪股份占比为5.99%,意味着过去1个月以来已经悄悄减持约1%的比亚迪股份。

证券时报记者梳理伯克希尔·哈撒韦减持时间线,2022年8月,伯克希尔·哈撒韦首次减持比亚迪股份,这是其持有比亚迪股份14年来首度沽货,自此在一年半时间里,其比亚迪股份持股比例从20.49%减少至7.98%,今年6月份开始其减持速度加快。据记者统计,巴菲特公开披露的对比亚迪股份的减持超10次,累计减持获利在222亿港元以上。

2008年9月,巴菲特旗下的伯克希尔以每股8港元的价格,耗资18亿港元,认购比亚迪股份2.25亿股,截至目前,巴菲特与比亚迪已相守16年。在这16年间巴菲特和芒格曾在公开场合多次赞扬比亚迪,巴菲特还曾出席过比亚迪的新车发布等活动。而投资比亚迪也为伯克希尔特赚取了丰厚的利润。

根据比亚迪发布的2024年一季度业绩报告,其一季度营收1249亿元,同比增长4%;归属于母公司股东净利润45.7亿元,同比增长10.6%。

销量方面,截至6月底,比亚迪乘用车累计销量已达1607145辆。单看六月份,比亚迪销量再创新高,乘用车总销340211辆,同比增长35.2%。

根据比亚迪的官方计划,2024年的销量目标设定在450万至500万辆之间。以最低目标来看,比亚迪截至六月份已完成全年销量目标的约40.42%。如果照目前这个增长趋势的话,加之未来几个月内将有望上市的多款新车型,比亚迪年度销售目标的实现似乎已是板上钉钉。

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