近日，在社交平台上，多位郑州的出租车司机发布视频，对在郑州市火车站西广场地下停车场内，设置滴滴网约车乘车点一事表示不满。

图为出租车示意图（图据图虫创意）

1月19日，在郑州市开了31年出租车的老师傅王国顺接受红星新闻记者采访，他告诉记者出租车司机不满，主要是他们认为火车站属于公共设施，网约车公司不应该专门占有资源。另一方面则是认为网约车平台长期低价竞争，出租车司机群体对这种现象感到深深的无力。

红星新闻记者在郑州市出租汽车客运服务中心官网看到，目前该市共有44家网络预约出租汽车平台进行了备案公示。王国顺告诉记者，郑州目前有这么多网约车公司，如果每个公司都像滴滴一样设置专门的区域，对出租车不公平。

王国顺称，郑州市出租汽车客运服务中心曾经召开了多部门的座谈会，多家网约车平台、出租车公司代表，以及出租车、网约车司机代表出席了该会议。他作为出租车司机代表，在会议上发言。王国顺向记者举例，平时他们在郑州高铁东站拉一名乘客到机场，根据政府的制定价格，打表后一般就是107元左右。但网约车的价格可能会少很多，出租车没有竞争力。

王国顺告诉记者，他们多次反映的网约车平台低价竞争与向不合规车辆派单等行为，始终没有解决。而近日司机群体对郑州市火车站西广场地下停车场内设置滴滴网约车乘车点的不满，则是双方矛盾积怨已久的一个爆发。

记者注意到，去年8月份，郑州市交通运输局就发布了网约车运营情况及风险提示，称据郑州市出租汽车监管平台检测数据显示，截至当年8月郑州网约车日均实际运营车辆2.91万台，占网约车总数的83%，每天约有6000余台剩余运力。单车日均订单量约13单，收入约200元，客单均价15.5元。

在该风险提示中，官方表示由于各网约车平台公司的接入条件、派单规则和利益分配方式不尽相同，加之个人行驶习惯和经营区域的选择不同，实际营收可能与预期相差甚远。因此提醒市民，谨慎进入网约车市场。

1月19日，红星新闻记者与滴滴网约车平台相关负责人就此事进行沟通，对方表示暂不就此事进行回应。

红星新闻记者致电郑州火车站管委会，官方部门已经接到有关此事的反馈，目前此事已经在协调。工作人员表示，在郑州火车站内一直设有巡游出租车的停靠点，接到出租车司机反映相关问题之后，目前交通运输局正在讨论网约车停靠点的问题，后期可能会有所调整。

红星新闻记者 钟梦哲 罗梦婕

编辑 杨珒 责编 邓旆光


                                        
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