连日来，印度与巴基斯坦之间的交锋，已经成为了海内外互联网上最大的话题，双方之间的摩擦呈现出逐渐升温的态势，鉴于印度目前国内汹涌的民族主义情绪，双方擦枪走火只会是一个必然的结果。

果不其然，在5月7日当天，印度与巴基斯爆发了较为激烈的空战，并且当场被巴基斯坦方面击落了5架战斗机，其中囊括了3架法国“阵风”，1架苏30MKI，以及1架幻影2000，基本上是把印度空军现役的主力都给揍了一圈。而按照巴基斯坦方面的说法，这是胜利在很大程度上，要归功于来自中国的歼10C与霹雳15空对空导弹组合。

而从一个正常人的思维逻辑上看，基于印度仅有36架的“阵风”保有量，这次一次报销3架，怎么着也算得上是一次“耻辱性的大败”，更别提还有苏30MKI这样的“国宝”了。但印度媒体的脑回路却与普通人完全不同，他们不仅将这次失败宣扬为了大捷，甚至还妄图碰瓷中国。

01.印度媒体宣布大捷

印度知名媒体《欧亚时报》，在5月7日刊登了一篇署名文章，作者为印度航空航天领域的国防从业者巴尔普利特·辛格。

在这篇文章当中，作者声称，在5月6日至7日期间，印度空军进行了一次“重大反恐行动”，针对巴控克什米尔地区的9处地点发起了空袭行动，在行动结束过后，相关的资料证明，多处建筑被损毁，巴基斯坦方面“损失惨重”。

在报道中，辛格还完全隐去了印度空军在这次行动当中，遭到巴空军痛打落水狗的现实，闭口不谈其自身遭遇的重大损失，反而在这一场“大捷”的基础上，开始阐述印度空军尽快弄到第五代战斗机的必要性。

报道强调，在2020年发生的拉达克对峙事件当中，解放军的快速部署活动，凸显出了印度空军需求的“紧迫性”，在高海拔的军事基地当中，解放军部署了歼20隐身战机以巩固其自身所能取得的空中优势，同时加强了与巴基斯坦的合作，极有可能在协助研发JF17战机之后，向巴基斯坦方面移交第五代战斗机的“训练套件”。而这对于印度而言，构成了所谓的“双重挑战”，相当于是变相地阐述了防御中国的重要性。

至于说到底“怎么防”，辛格把希望放在了虚无缥缈的印度第五代战斗机项目AMCA上，并且给AMCA还安上了“5.5”代的名头。

可紧接着，这位印度专家就大张旗鼓的开始宣扬印度国防产业私有化的必要性，并且还建议印度空军在2028年先提前购买几个中队，也就是36到40架左右的五代机用作“权宜之计”。

02.可行性到底有多高？

单纯从可行性的角度上来讲，鉴于LCA光辉战斗机的漫长研发周期，对技术要求更高的AMCA五代机只会周期更长。能在2050年完成原型机的制造，都算得上是“进展顺利”，这位印度航空专家或许对此也心知肚明，所以便提出了后续的“权宜之计”。

而从商业的角度上来说，目前全世界的五代机项目实际上并不算少，例如韩国有自己的KFX，土耳其有“可汗”，法德和日英也有各自的研发项目。

但如果按照2028年的这一个“节点”来推断，这些由中小型国家所研发的“野鸡”五代机，均难以符合标准。届时国际军购市场上能选的成熟产品，恐怕只有三款战斗机，分别是美国洛克希德马丁出品的F35、俄罗斯苏霍伊的苏57，以及中航工业所出品的FC 31。

而从可行性来说，印度购买这些五代机本身就是用来反制中国的，不会买也买不到中国的FC31。而美国的F35不仅需要极高的盟友等级，由于这是一个多国合作项目，其生产排期也轮不到印度来“插队”，所以印度拿到F35的可能性也不高。

因此，印度恐怕唯一的选项，就只有俄罗斯制造的苏57战斗机，但这又衍生出了一个全新的问题。苏57自身产能极其有限，且印度先前已经退出了俄罗斯的T50战斗机计划，能不能重新“入伙”也是个问题。

03.中国应该怎么办？

而站在中国的角度上来说，印度拿到F35，或者苏57，对于周边局势的变化并不会有多大。主要原因还是在于，这两款第五代战斗机本身都存在重大缺陷，F35不具备超音速巡航能力，苏57则隐身性能欠佳。

而前者已经是中美东海对抗的“常客”，相关的技战术水平早已被中方摸透，中方也专门开发过针对此类五代战机的反隐身雷达；后者甚至还来过珠海航展，以中俄之间的关系而言，双方协同训练是迟早的事。

更何况，在第五代战斗机领域上，印度看似有着充足的“货架”选项。但由于印度自身并没有掌握相关的核心技术，光是第五代发动机就是其不可逾越的鸿沟，这就导致印度本身很难与其他国家进行讨价还价。

因此，对于中国而言，无论印度方面购买什么样的武器装备，都难以改变印度空军在交战态势当中全面落后于解放军的整体态势。

就如同阵风这款所谓的4.5代战斗机一样，技战术水平或许较为先进，但在面对同等级拥有体系的对手之时，不仅讨不到任何好处，还极其容易被“痛打落水狗”，这也从侧面证明了一件事：真金白银买不来国防工业的自主化，自立自强才是唯一的出路。