关税战本是特朗普的杀手锏，没想到现在却成为了美国自己的枷锁。为了打关税战，美国可谓是气势如虹，认为只要关税战一出，中国必然首先投降，甚至答应美国的任何条件。但是没想到的是，中国不仅没有投降，而且更是拉着全球一起对美国说不。

而且就在美国刚表示要和全球各国达成协议，中国却直接发布“不跪”的宣言，更是让美国的计谋落空。而就在中国准备继续和美国打持久战的当下，特朗普却顶不住压力，突然开始怂了，之前要对汽车以及零部件加征关税，而当下却表示要提供补贴，美国这是开始顶不住了吗？关税战的转折点来了？

特朗普突然松口

为了吃到关税和复兴美国的制造业，特朗普发动了关税战，但是没想到的是，关税还没收多少，当下却表示要对汽车进口零部件关税提供补贴，特朗普这是开始低头了？

就在所有人看着特朗普在关税战上还要做什么的时候，没想到，美国当下除了造谣，什么却都没有做成，甚至更是直接宣布将对汽车零部件关税进行补贴，而且补偿金额更是直接达到了汽车零售价的3.75%，而等到了第二年，将降低到零售价的2.5%。

可以说，这哪里是加征关税赚钱，这不是自己打自己的脸吗？因为我们知道，特朗普在加征关税的时候，就曾表示，美国要让制造业回流，让全球的制造业企业在美国建厂，如果不建厂就加征关税。

因为这样一来，关税能够为美国提供财政收入，而同时还能倒逼全球企业在美国建厂，让美国再工业化以及提供更多的就业岗位。

但是没想到的是，当下却恰恰相反，因为关税战，导致美国的进口成本加剧，所以越来越多的企业不是选择在美国建厂，而是选择关闭美国的工厂。因为进口成本的增加已经失去竞争力。

而且汽车制造市场更加影响的是美国物流行业，当下美国的港口工人已经开始再次大罢工，因为关税导致了进口减少，而物流行业和零售行业则选择降本增效，那就是直接裁员。

而这只会加剧美国的通缩风险，所以必然会让美国的汽车销量暴跌，现在却提出要给进口的零部件提供补贴，这样一来，美国的汽车关税政策的意义又在哪里呢？

而且再说了，提供整车3.75%的零售补贴，真的能够弥补，当下美国车企的困境吗？

其实并不能，因为美国汽车零部件很多都是从中国等地区进口，而美国则更多的是组装，现在提供一定的补贴，更多的像是安抚美国三大汽车制造商罢了，但是造成的涨价，能够改变吗？

其实并不能，最后的结果就是，汽车厂从造车卖钱，改变成为骗取美国的补贴，通过虚高报价来提高零售价，进而换取更多的补贴，再大量的进口国外的零部件，进而达到平衡的目的。

到最后谁成为了最大输家呢？显然是美国人民，因为原本低价的汽车突然价格高了，而制造业并没有回流，反而流出去的更多了，只能说，特朗普这那里是在振兴美国制造业，更像是振兴美国特定人群的钱包罢了。

中美博弈分水岭已经显现

看似是特朗普的一场补贴运动，其目的是扩大在美国制造的优势，其实反而更多地成为了美国关税战的后遗症和补丁罢了，只能说，中美关税战的分水岭在这一刻开始显现。

因为谁都知道，关税战是美国打起来的，而其目的本就是为了赚钱和倒闭全球企业去美国建厂，而现在选择让步，提供补贴，就说明，美国最开始的目标并没有达到。而当下只是退而求其次罢了。

但是这样的方式真的能够起作用吗？其实可能性并不大，因为对于美国来说，进口中国的零部件关税高，但是进口墨西哥和加拿大的却只有25%左右，更何况，大量的汽车厂都在墨西哥建厂。

所以当下非但达不到目标，只会让各大企业和各国看到特朗普色厉内荏，最后的结果，就是一步退，步步退，直到回到最初的状态。

而当下不光是在汽车产业出现了明显地退步，美国当下的零售商已经顶不住库存的压力，开始直接给中国企业下单了，而关税的代价谁买单呢？那自然是美国的消费者买单，而且各大网络零售商，都开始密集的提高零售价格。

而且更是直接将商品的零售价和所缴纳的关税分别列出，进而让消费者直观地看到，关税战所带来的影响。现在已经出现了码头工人罢工的行动，那接下来，是不是各大零售商等都会加入呢？

更何况，特朗普的关税战不仅没有给美国带来多少财政增加，反而还表示要对内减税，尤其是企业减税，只能说，提高零售价格，来拉高美国居民的生活成本，同时给美国的企业家和富人降税，这种操作也就只有特朗普能干出来了。

而且随着美国库存商品的耗尽，美国企业必然还是得从中国进口商品，至于关税的代价肯定不会落在中国企业头上，美国企业自然不可能承担，最后的代价必然是美国的消费者，而这只会给特朗普当局造成更大的压力。

今天在汽车领域的让步就是开始，接下来半导体以及电子产品和其他零售品必然逐渐放开。毕竟时间并不站在美国这边，而且每过一天，压力只会更大。

信息来源：

环球时报：反对声音不断 特朗普签署公告将对汽车零部件关税提供补偿