电动知家消息，8月6日晚，、中国汽车工程研究院股份有限公司与东风柳州汽车有限公司共同发布《关于理想i8碰撞测试相关事件的联合声明》。理想汽车与中国汽研正式向东风柳汽致歉，承认在碰撞测试信息发布中存在疏失，导致东风柳汽乘龙品牌陷入负面舆情。值得一提的是，此前理想汽车及中国汽研单方面回应时均未道歉。

　　理想汽车表示，“对测试可能引发的品牌关联风险预估不足，导致东风柳汽无端陷入负面舆情……对品牌形象造成损害，表示诚挚歉意。”理想重申测试目的仅为验证i8被动安全性能，从未意图质疑乘龙卡车质量，承诺将采取措施避免类似争议。

　　中国汽研表示，“未能清晰阐明卡车仅作为‘移动壁障车’使用，导致公众误解……信息发布不完整，表示抱歉。”作为第三方机构，中国汽研承诺完善测试管理机制，坚守科学、客观、中立原则。

　　东风柳汽则表示，我们自觉抵制不正当竞争，坚守合法合规经营底线，坚持实事求是原则，为实现我国从汽车大国向汽车强国的历史性跨越贡献力量。

　　7月29日，理想汽车在纯电SUV i8上市发布会上播放了一段安全测试视频。视频中，理想i8与一辆8吨重卡车以双车均50km/h的速度正面对撞。卡车被撞后四轮离地、驾驶室与货箱分离，几乎倾倒在i8车身上。由于卡车方向盘上的“乘龙”标识未打码，网友迅速识别出该车为东风柳汽旗下品牌，引发对乘龙卡车安全性的质疑。

　　视频传播后，大量用户涌入乘龙卡车官方社交平台留言：“不敢买，后轮都撞飞起来了”“一觉睡醒天塌了”。东风柳汽迅速回应，于7月31日发布声明指控测试“误导公众”，称测试场景与实际交通差异极大，并保留追责权利。8月1日，东风集团公开表态支持其维权，事件升级为行业焦点。

　　面对舆论压力，理想汽车与中国汽研于8月3日首次回应，但均未道歉。当时回应理想汽车强调测试仅为验证i8安全性，所用卡车系“市场随机采购的移动壁障车”，否认针对乘龙卡车质量，但承认“意外卷入舆情实属无心之举”。中国汽研说明测试细节：卡车为随机购买的二手车，经伪装（车身改色）并配重至8吨，碰撞时速分别为i8（60km/h）和卡车（40km/h）。其声明强调测试“非标准车对车碰撞”，但未充分解释卡车角色。东风柳汽对上述回应未予认可，舆论持续质疑测试的规范性和动机，事件陷入僵局。（）


                                        
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