就在昨天，印度发生了一场人间悲剧——一架波音787坠毁。这次事件对印度而言是沉重打击，对美国波音公司来说亦是如此。为何会发生这种事态？我们来聊聊相关情况。

大家看这幅图，这架波音787飞机起飞后很快坠毁，且距离机场起飞点仅约4英里，这个距离非常短。那么这架飞机飞得多高呢？大概只有300米高，根本没拉起来，这究竟是怎么回事？显然，这架飞机像是失去了动力才坠落到地面。

印度坠毁客机为何起飞后推力不足

从卫星图片可见，坠毁地点有大量民居，据说还有一所医学院，因此坠毁后造成了二次伤害，导致地面人员也出现伤亡。飞机上有一名幸存者，他还是自己走出来的，确实是福大命大。那么，这件事究竟是怎么发生的？

大家可以看到，这架飞机与一所医学院的建筑相撞，导致建筑内人员伤亡，可谓是祸从天降。到底是怎么回事呢？从画面能看出，飞机起飞后很快无法拉高，随后开始向下坠落，直至坠毁。

印度坠毁客机为何起飞后推力不足

有朋友猜测，飞机是不是襟翼没有打开？其实，通过相关视频可以看到，襟翼是打开的。襟翼的作用是什么？它是附加装置，用于增加升力。这里有一个细节值得注意——大家看这个部件，它叫冲压涡轮，似乎已经放下来了。

在客机上，冲压涡轮只有在一种特殊情况下才会放下，那就是整个飞机失去动力、电力系统失效时，它用来备用发电。所以，冲压涡轮的释放说明飞机很可能全机失电。飞机的飞行员在最后时刻也表示，是动力系统出现了问题，发动机出了故障。

印度坠毁客机为何起飞后推力不足

那么，到底是发动机撞鸟导致的事故，还是发动机本身存在问题？从理论上讲，即便一台发动机故障，飞机也不至于坠毁，仍可以继续飞行。但现在的情况应该是两台发动机都出了问题。两台发动机同时出故障的概率其实不高，因此很有可能是飞行控制系统出了问题。

而飞行控制系统和航电系统的核心是电源配电系统，如果电源配电系统出现问题，整个飞机就会失电。失电之后，冲压涡轮会释放出来，但此时已为时已晚——飞机最高只拔高到约300米，随后就开始向下坠落，坠落过程中撞到民居，引发了剧烈爆炸。

印度坠毁客机为何起飞后推力不足

当然，美国专家即将赶往印度，查看黑匣子以了解具体情况。这起人间悲剧发生在波音787“梦想客机”上，该飞机问世后从未出现过重大事故，此次事件实属罕见。毫无疑问，这对印度、波音公司以及美国政府来说，都是一场悲剧。


                                        
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