金融界5月30日消息 比亚迪品牌及公关总经理李云飞火力全开，正式回应友商“汽车圈恒大”言论。

5月30日，李云飞发文称看到大量文章、评论、视频暗指比亚迪是“汽车圈恒大”；整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”。对于很多危言耸听的言论，已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索。

魏建军犀利言论刷屏

值得注意的是，上周末一段长城汽车董事长魏建军在接受采访时的犀利发言刷屏。针对当前发表了对当前新能源汽车发展态势的看法。魏建军表示，行业需健康发展，不能过度被资本裹挟，“现在有些主机厂，在追求市值，抬高股价，在这上面下的功夫太大”，他呼吁行业应关注利润，长城甚至愿意出资对主机厂进行全面审计。

魏建军强调，中国汽车产业安全正面临严重威胁，魏建军甚至喊话“现在汽车产业里边的'恒大'已经存在，只不过没爆而已”，他指出纯电动车大面积亏损，形成不了商业闭环，资本已获利离场，留下产业困境，建议新能源补贴应服务于行业健康发展，该退出时就退出，国家推动产业健康发展才是核心。

在魏建军一番言论引发轰动后，外界对于汽车行业的利润率、资产负债率以及各大公司杠杠水平经营情况颇为关心。

近年来，我国汽车行业的利润率不断下降。

根据国家统计局的数据，中国汽车制造业的利润率水平从2017年的7.8%，一路降至2023年的5.0%；2024年进一步降至4.4%。同时，利润绝对值也显著下滑，全行业利润总额从2017年的6833亿元，跌至2023年的5086亿元。

目前利润率仍处在下降通道中，近日乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年1-4月的汽车行业收入32552亿元，同比增7%；成本28636亿元，增8%；利润1326亿元，同比下降5.1%；汽车行业利润率4.1%，相对于下游工业企业利润率5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。

李云飞连发五问进行反驳

针对目前比亚迪和友商资产负债率的情况，李云飞连发五问进行反驳，主要针对资产负债率高和供应商应付款两大方面。

李云飞提到福特资产负债率84%、通用汽车资产负债率76%、苹果资产负债率80%、波音资产负债率102%、吉利资产负债率68%、赛力斯资产负债率76%。对于总负债5800多亿一事，李云飞回应称丰田总负债2.7万亿、大众总负债3.4万亿、福特总负债1.7万亿、吉利总负债5047亿、上汽总负债6104亿。李云飞还进一步解释道“比亚迪有息负债只有286亿，吉利是860亿、上汽是945亿、丰田是1.8万亿、福特是1.1万亿、大众1万亿”

李云飞反问道“比下来，是不是我们中国车企更健康？”

2024年，A股上市的乘用车车企资产负债率整体较高。根据Wind提供的数据显示，2024年A股上市乘用车车企的资产负债率普遍超过60%，部分企业甚至超过80%：赛力斯资产负债率高达87.38%，北汽蓝谷为75.33%，比亚迪为74.64%，上汽集团为63.77%，长城汽车为63.64%，长安汽车为62.01%，广汽集团为47.61%，海马汽车为55.13%。新能源车方面蔚来负债率为87.45%。

不过在一季度车企资产负债率有所下降。根据2025年第一季度财报显示，赛力斯环比降低10.55%、比亚迪环比降低3.93%，吉利控股、长城、上汽集团、长安等车企环比也均降低了1%—3%。

李云飞提到的全球头部车企总负债普遍较高也是事实。

数据显示，截至2024年末，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.4万亿元，是同期营收的136%；丰田营收2.2万亿元，总负债达2.7万亿元，是同期营收的123%；福特营收1.3万亿元，总负债达1.7万亿元，是同期营收的131%。此外，通用汽车、宝马、奔驰、现代汽车的总负债也在万亿以上。

值得注意的是，在国内车企中比亚迪的应付账款规模最大，对于占用供应商资金以及账期时间长的问题，李云飞表示“一个企业的规模越大、营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。比亚迪应付款2440亿、上汽应付款是411亿、吉利应付款1824亿”

不过李云飞并没有回应比亚迪国内车企应付账款规模最大一事，而是用应付账款占营业收入的比例予以了代替，李云飞表示比亚迪应付账款占营业收入为31%，吉利应付账款占营业收入32%、上汽应付账款占营业收入38%、长城应付账款占营业收入39%。

至于对供应商的付款周期长，李云飞提到“比亚迪应付账款和应付票据的平均周转天数是127天、吉利也是127天、长城是163天、上汽是164天。”

任何唱衰中国新能源汽车言论都不可取

李云飞强调整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！过去几年，中国汽车品牌在国内的销量持续增长，市场份额已超60%。新能源渗透率稳步提升（已超52%），购买新能源汽车已经成为主流。中国汽车连续两年出口全球第一，很多中国品牌在海外都是成绩耀眼，比如奇瑞、上汽等。今年以来，比亚迪在海外很多国家及主流市场全面爆发。可以说，中国汽车目前发展良好，势不可挡！

值得注意的是李云飞表示已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意带节奏的相关方，将追究其法律责任！

5月25日，李云飞曾经在社交媒体连续发布三条动态，似疑似回应长城汽车董事长魏建军言论。在三条动态中文案分别为狗可以咬人，人不能咬狗；鬼吹灯；开门见山、中西融合、鱼米之乡！

汽车市场再度打起“价格战”

近日，中国汽车市场再度打起“价格战”，

比亚迪近日推出重磅限时促销活动，王朝网、海洋网共计22款智驾版车型加入降价阵营，最高直降5.3万元，部分车型起售价下探至5.58万元。此外，上汽集团旗下荣威品牌也推出限时一口价活动，旗下车型低至4.39万元；吉利银河、零跑汽车等纷纷跟进。

作为长期占据国内汽车市场销量排行榜首位的车企，比亚迪降价举动会对汽车市场产生不小的波澜。“比亚迪22款车型近期降价，对当下的车市价格战会有一定的影响。”5月25日，乘联分会秘书长崔东树表示。

本文源自金融界