我国最猛四代机——歼-11D，大量使用歼20技术，远超苏35比歼16更先进。那么，事实情况到底是怎么样的呢？

歼-11D战斗机是中国航空工业的又一杰作，它于2015年4月29日成功首飞，机身编号为“D1101”。可以说，他是歼-11系列的最新改进型，集成大量歼-20隐形战斗机的先进技术，使其性能在多个方面都有显著提升。

从实际角度来说，该战机的设计理念主要是保持歼-11系列基本架构的基础上，通过现代化升级大幅提升其作战能力。这种升级，不仅包括：雷达、航空电子系统、武器装备的改进，还涉及气动布局和材料的优化。

相比苏-35和歼-16，歼-11D的技术先进性，体现在多个层面，具体包括：新型有源相控阵雷达、翼尖挂架的改进、国产WS-10“太行”发动机的应用。

那么，此时，我们还需要再了解一下：歼-11D战斗机的技术优势到底有哪些？当了解完这些情况后，才能更好的理解之后的内容！

歼-11D配备的新型有源相控阵雷达（AESA），是其重要的技术亮点之一。

AESA雷达，代表：雷达技术的最新发展方向，相较于传统的机械扫描雷达和被动相控阵雷达，具有以下优势：

探测能力和分辨率：AESA雷达的探测距离更远，目标识别能力也更加强大，这样可同时跟踪或识别多达几十个目标，提高战斗机的态势感知能力。

抗干扰能力：AESA雷达的抗干扰性能出色，这样一来就可以有效应对敌方的电子干扰，或者是欺骗措施，从而保证信息的准确性以及稳定性。

可靠性和维护性：AESA雷达采用固态电子器件，当然就会具备较高的可靠性，或者是更低的维护需求。相比机械扫描雷达，同样也可减少故障率或者是维护成本。

然而，就是这些方面的优势，使歼-11D在空战中，能够更早地发现和锁定敌机，实施更有效的战术动作。

歼-11D在翼尖挂架设计方面也是有所改进的，从之前歼-11B的梯形挂架，这次直接改为常规的一字型挂件。这一设计变更，主要是为了挂载PL-10高机动格斗导弹。

挂载能力：一字型挂架的设计，使歼-11D可更稳定地挂载PL-10导弹。这样就可使该导弹具备极高的机动性能以及攻击精度，可以说，是近距离空战当中的一大利器。

气动性能：一字型挂架优化了战机的气动布局，毕竟，这样可减少战机阻力，从而有助于提升战机的总体性能以及操作性。

战术灵活性：这种改进使歼-11D在面对多变的空战环境时，可以更好的灵活的调整武器配备。针对此方面，可增强其作战适应能力。在真正的战场上，作战适应能力也是极其重要的，因为在这方面，很可能决定战争的成败。

所以不论从哪个角度来说，这一改进，不仅提升该战机的近距离空战能力，也进一步完善其整体作战体系。

另外，歼-11D还使用的是国产WS-10“太行”发动机。说到这里，对于该发动机，可能有部分网友并不明所以。

WS-10是我国自主研发的高性能涡扇发动机，代表了我国航空发动机技术的最新水平。优势如下：

推力和效率：WS-10发动机提供强大的推力输出，推重比达到8以上，能够显著提升战斗机的机动性能和加速能力。此外，它的燃油效率也较高，延长战机的续航时间。

可靠性和维护：相比于进口发动机，WS-10在可靠性和维护性方面具有优势，减少了对外部技术的依赖，提高了我国战斗机的自主保障能力。

技术升级：WS-10发动机还具备较大的技术升级空间，可通过后续改进进一步提升其性能，使其在未来能够持续保持技术优势。

WS-10“太行”发动机的应用，不仅标志着：我国在航空发动机领域的重大突破，也为歼-11D的高性能提供强有力的保障。

歼-11D战斗机的出现，是我国航空工业技术实力的集中体现。通过大量采用歼-20的先进技术，在雷达探测、武器挂载和动力系统等方面，都实现重大突破。

相较于苏-35和歼-16，歼-11D不仅在技术上更为先进，其整体作战能力也更为强大。可以预见，歼-11D将成为我国空军的重要组成部分，为国家的空中防御和战略打击提供坚实的支撑。尤其，随着科技的不断进步，歼-11D的未来也将更加光明。


                                        
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