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“谁说印度比我们强？我们常规武器能碾压他们，还有核武器压阵！”

5月7日，巴基斯坦总理夏巴兹在议会发表演讲时突然拍案而起，高声质问。

这番强硬表态的背景，是巴军使用中国制造的歼-10CE战机与防空系统，在克什米尔空域击落印度5架战机（含3架阵风、1架苏-30MKI和1架米格-29），且自身零损失。

消息传出，举世震惊。

在全世界向中国武器投来瞩目的同时，法国、俄罗斯两国却冷汗直流。

不知不觉中，那个曾经严重依靠苏联输出军备的东方大国，或已完成身份对调，成为新时代全球军武大比拼的赢家。

印巴交锋

5月6日凌晨克什米尔山区，三颗“布拉莫斯”导弹拖着橙红色的尾焰划破天际，40秒后，巴控克什米尔的穆扎法拉巴德市郊传来剧烈爆炸声，印度宣称这是针对恐怖袭击的“精准外科手术式打击”。

结果却是造成了26名平民死亡，其中包含7名儿童。

这场代号“恒河之怒”的突袭行动，是对巴基斯坦极端分子杀害印度游客的报复，也标志着第十四次印巴全面冲突的爆发。

巴基斯坦总理办公室在爆炸发生23分钟后即启动红色警报，陆军参谋长阿西姆·穆尼尔亲赴位于拉瓦尔品第的地下指挥所。

随着太阳升起，两国冲突迅速向三维空间延伸。

印度空军出动了其最先进的4架来自法国的“阵风”战斗机试图夺取制空权，这批单价高达2.4亿美元的战机挂载着“流星”远程空空导弹直扑巴方领空。

巴基斯坦空军主力空军“歼-10CE”纷纷升空应对。

与此同时，印度“维克兰特”号航母战斗群也于5月7日清晨逼近至距卡拉奇港600海里处，甲板上满载着“米格-29K”舰载机。

巴海军立即启动反介入体系，8架挂载CM-302超音速反舰导弹的“枭龙”Block3战机从南部基地紧急升空。

印度第4山地师凭借T-90S坦克集群向锡亚尔科特防线靠拢，迎接他们的是巴基斯坦“哈立德”主战坦克与红箭-12反坦克导弹集群。

海陆空三军全面对垒，两国大军严阵以待，这场根植于两国民族矛盾、由一场暴力袭杀引爆的新一轮印巴对抗，已经走向全面引爆的边缘。

在国际视野和判断中，向来被认为实力较弱的巴基斯坦，估计会来一场大败。

但出人意料的是，在印巴首回合剧烈交锋中，巴基斯坦竟然取得了全方位的领先优势。

战斗爆发第一天凌晨，巴军部署在边境线的SH-15型155毫米卡车炮集群开始还击，这种由中国兵器工业集团研制的新型火炮展现了恐怖的精确度：首轮齐射的48发WS-35卫星制导炮弹全部命中目标，印军前沿的5个装甲车集结点和3座弹药库在火光中化为废墟。

海战层面，巴基斯坦虽没有航空母舰助阵，但超音速反舰导弹的升空，足以让印度海军束手束脚。

这种射程达290公里的致命武器以3.5马赫速度俯冲时，能够穿透目前任何舰载防御系统。

卫星图像显示，原本气势汹汹的印度航母编队在发现威胁后突然调转航向，其撤退轨迹在电子海图上划出凌乱的折线，暴露出决策层的混乱与恐慌。

而在空中，印度也遭遇大败，竟然被巴基斯坦“零封”。

在以往印巴战争中屡屡受挫的巴基斯坦军队，此次却表现出极其强悍的战斗力，在各处战场接连斩获战果。

而支撑巴方空军扬眉吐气、让全世界大跌眼镜的空战力量，正是来自中国的“歼-10CE”战机。

歼-10CE一战封神

歼-10CE作为中国自主研发的第四代半多用途战斗机，是歼-10C的出口型号。

该机型首次亮相于2019年迪拜航展，2022年3月11日，巴基斯坦在卡姆拉空军基地正式接收首批6架歼-10CE，成为该机的首个海外用户，巴总理伊姆兰·汗亲自主持接装仪式，称其为“改写南亚空战规则的利器”。

至2024年，巴基斯坦空军已列装两个中队共36架歼-10CE。

在巴基斯坦空军中，歼-10CE被赋予“印度河之龙”的称号，主要用于对抗印度阵风战机。从实战来看，“歼-10CE”并未让巴基斯坦失望。

2024年4月底的印巴对峙中，歼-10CE通过电子干扰压制印度阵风战机，迫使后者紧急降落，直接导致印空军副司令被解职。

而如今的印巴空战，更是让“歼-10CE”一战封神。

该机配合霹雳-15E导弹和ZDK-03预警机体系，实现零损毁击落印度多架先进战机的战果。巴空军评价其雷达探测距离、电子战能力和人机交互设计“远超预期”，特别是语音识别操控系统和360度战场感知能力，使飞行员“如同在透明战场作战”。

实际上，这场始于5月7日的空中遭遇战，从第一秒就注定是场不对称的科技博弈。

歼-10CE配备的AESA雷达系统探测距离突破280公里，较印度阵风战机的RBE-2雷达提升近两倍性能。

这种采用第三代半导体材料的雷达组件，能在0.3秒内完成对空域的全景扫描，配合机载光电分布式孔径系统，形成360度无死角的战场感知能力。

实战数据显示，巴方飞行员在180公里外就能清晰识别印军战机的机型特征，甚至在120公里距离上通过红外成像分辨出苏-30MKI垂尾处的维修补丁痕迹。

这种“单向透明”的战场态势，使得印度空军引以为傲的4.5代机群瞬间沦为空中标靶。

再配合上霹雳-15导弹的双脉冲固体火箭发动机技术、以及由ZDK-03预警机构建的空中指挥中枢，印巴空战还没打响，战斗结果就已经注定。

5月8日，巴方飞行员在距目标195公里处发射导弹，利用双向数据链实时修正弹道，最终在印军阵风战机尚未进入“流星”导弹射程前完成击杀。

5月9日，巴方通过数据链将LY-80防空系统与歼-10CE机群联网，形成纵深达400公里的立体拦截网。

5月10日，巴方飞行员启动多频谱干扰吊舱，瞬间瘫痪半径150公里内的印度防空雷达网。

在苏系、俄系、法系战机占据全球空军市场、饱受各国欢迎时，“歼-10CE”用一场酣畅淋漓的实战向全世界证明，中系战机的时代已然到来。

中俄武器大PK

巴基斯坦空军接连斩获多架印度空军战机，在印度政府对此闭口不谈的同时，全球各国媒体纷纷报导出“阵风”、“米格”战机坠落的残骸。

外界一度传出“法国禁止印度空军再升空阵风”的消息，只为在“阵风”彻底被“歼-10CE”PK下去之前，保存最后一丝颜面。

而相较于法国“阵风”系战机，更加捏一把汗的无疑是俄罗斯。

作为曾经歼系战机的引领者，俄系两大王牌战机，在这场正面空军对垒中，可谓是一败涂地。

米格-29与苏-30两款俄制战机的历史光环，与当下困境形成鲜明对比。

作为苏联航空工业的巅峰之作，米格-29诞生于冷战铁幕下的尖端技术竞争，其设计初衷是打造一款轻量化、高机动的前线制空战机。

1977年首飞的米格-29凭借独特的翼身融合气动布局和RD-33涡扇发动机，在1980年代北约军演中曾让西方震撼——其头盔瞄准具与R-73近距格斗导弹的组合，可在目视距离内实现“看到即摧毁”。

这种能力在1999年埃塞俄比亚与厄立特里亚的空战中展现得淋漓尽致：米格-29在缠斗中多次击败F-16，用机炮击落对手的战例至今仍是空战教科书的经典。

而苏-30作为苏-27家族的深度改进型，自1996年服役以来便以“空中战术指挥机”的定位傲视群雄，其4000公里的超长航程和12吨的武器载荷，在2008年印巴克什米尔对峙期间，曾以持续72小时的前沿空中巡逻压制巴方战机，展现出战略级威慑力。

然而这些昔日的辉煌在此次印巴冲突中荡然无存。

米格-29引以为傲的机动优势被现代电子战彻底消解——其N019雷达作为1980年代机械扫描技术的产物，面对歼-10CE的氮化镓相控阵雷达时，200公里的探测差距使其沦为“空中近视眼”。

更致命的是，印度米格-29UPG虽进行过现代化改造，却仍未解决原始设计的根本缺陷：

机体空间限制导致无法安装大功率电子对抗设备，在巴方ZDK-03预警机与歼-10CE的联合电磁压制下，连引以为傲的近距离格斗都未能展开便被霹雳-15导弹击落。

苏-30MKI的处境更为尴尬，这款号称“南亚天空统治者”的重型战机，在此次冲突中全程未获准升空作战。

而造成这种情况的原因是印度的技术困境。

其无源相控阵雷达需要长达15分钟预热才能达到作战状态，且印度自研的“剑鱼”雷达数据链与俄制武器系统存在兼容障碍，导致其无法融入战场信息网络。

这种系统级缺陷在2019年印巴空战中已初现端倪——当时1架苏-30MKI被巴方老式F-16锁定后竟未能及时感知威胁，若非预警机提醒险些遭击落。

米格-29在1990年代曾出口30余国，1600架的产量创下苏联战机外销纪录，但其“机场守护者”的短板随着战场形态演变愈发明显。

550公里的作战半径在超视距空战时代形同鸡肋，机械扫描雷达面对隐形战机时几近失能。

即便是俄军自用的米格-35，其改进型Zhuk-A雷达的理论探测距离也不过160公里，尚不及中国霹雳-15导弹的射程。

这种系统性衰退在俄乌战场得到残酷验证：俄空天军的苏-30SM多次遭单兵防空导弹击落，暴露出低空突防战术与现代战场感知体系间的代差；

而乌克兰老式米格-29挂载西方导弹对抗俄军时，竟因数据链不兼容需要地面人工引导，彻底沦为“有人驾驶导弹发射架”。

当年苏联用米格-29对抗F-15的豪情，如今在中国军工的弯道超车中重现。

但这次技术革命的内涵已截然不同：当俄罗斯还在为T-14坦克的量产挣扎时，中国军工生态已形成“预研一代、试制一代、装备一代”的良性循环。

米格-29与苏-30的谢幕，不仅标志着俄空军某个装备型号的过时，更意味着在这场无声的中俄军备大比拼中，中国早已远远将俄罗斯甩在身后。

参考资料

尤铭.印巴又起干戈：能否止于“有限冲突”[N].光明日报,2025-05-09(012).

巴基斯坦空军装备的歼-10CE战斗机[J].坦克装甲车辆,2022,(08):1-2.