菲律宾海军士兵趁着夜间偷偷进行“老鼠运输”，为坐滩的马德雷山号进行加固修复。马科斯政府没有吸取教训，还想在仁爱礁与中国再次展开第二轮博弈，未来南海局势将何去何从？
       日前，英国媒体援引消息人士的说法，
       证明菲律宾正在对非法“坐滩”在仁爱礁的马德雷山号登陆舰进行加固修复，以确保其使用寿命得到延长，最好是可以让马德雷山号成为菲律宾在南海地区的一处永久性非法“立足点”。
       虽然菲律宾政府一直强调，菲律宾并没有对马德雷山号进行加固修复，运输的物资补给只是一些正常的生活物资，不包含非法建筑耗材。


       作为一艘在二战末期下水服役的水面舰艇，马德雷山号在非法“坐滩”仁爱礁的时候其舰龄已经有了半个世纪。而在接下来20多年的时间里，马德雷山号因为没有获得足够的维护和保养，在高温、高盐和高湿等恶劣海洋环境的影响下，舰体开始大规模的生锈腐蚀，最终也就变成了外界所看到的情况：整个舰身锈迹斑斑，且船体一侧出现了巨大的窟窿，大量海水涌入其中，菲律宾海军士兵不得不从内部全部撤离，将营地部署在甲板上。
       而按照菲律宾海军方面的评估分析，如果不及时对马德雷山号进行大修的话，那么将会在不久之后自行解体沉底。但是现在摆在菲律宾面前的有两个问题：第一，大修的技术和资金谁来提供？第二，如何穿过中国海警部门的封锁线进行大修？


       起初，美国军方是打算介入这场维护行动，他们计划派遣美国陆军的工程师来加固马德雷山号登陆舰。但这一建议遭到了菲律宾的拒绝，坦言马尼拉打算自己来解决这个问题。
       菲律宾拒绝美国介入的主要原因还是担心风险太大，诚然，美国可以在最短的时间来帮助菲律宾完成对马德雷山号的修复。但一旦中美两国在南海地区爆发冲突和对抗，菲律宾作为主要参与者将会被卷入其中，无论结果如何，菲律宾都会付出惨痛的代价。
       因此，菲律宾的最佳选择是自己动手解决问题。不过，在多次尝试运输物资补给行动失败之后，菲律宾改变了策略，除了明面上的菲律宾运补船以外，菲律宾士兵选择伪装成渔民，通过渔船物资运输的方式，在夜间悄悄靠近仁爱礁，将非法建筑耗材运上马德雷山号，然后再由菲律宾海军士兵在白天进行修复加固。


       虽然这种方式存在效率低下且进展缓慢等缺点，但是对于菲律宾来说，他们现在最不缺的就是渔船和人员，只要可以趁着夜色躲避中国海警执法船的拦阻巡查，那么一切都是值得的。不过，这种“老鼠运输”的方式还是被全天候部署的中国海警部门成功拦截，不少补给物资中就包含建筑耗材。
       不过，相较于菲律宾这种运输模式的改变，外界其实更关注马科斯政府当前在仁爱礁问题上态度和立场。近日，
       马尼拉突然宣布今后将不会再公布马德雷山号任何换防的信息，这就意味着菲律宾接下来依然会在仁爱礁展开新的物资补给行动，但是不会对外公布罢了。这番表态与之前菲律宾总统府执行秘书贝尔萨明的表态有着明确的区别。有分析认为，马科斯在短短几天的时间内口风再度发生改变，应该与菲律宾国内形势有关。


       如果马科斯选择在找个时间节点对华认怂，那么菲律宾军方必然会对其产生怨言，国内右翼势力也会不满，为了确保自己执政地位的稳定，马科斯只能硬着头皮在仁爱礁问题上与中国对着干，因为他没有其他的选择。
       但如果菲律宾执意要在南海问题上与中国展开第二轮博弈较量，那么中方可不会惯着，尤其是在海警新规正式生效的情况下，只要菲律宾敢来挑衅，中国海警就会让其知道后悔二字是怎么写的。


                                        
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