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中欧谈判期间，有中企没扛住，私下向欧盟妥协，商务部发出警告
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在全球经济相互交融的大背景下，中欧之间的贸易往来备受瞩目。
10月16日，中国机电商会发布了一则关于中欧价格承诺谈判的声明，瞬间吸引了众多目光。
声明指出，双方历经8轮紧密磋商，但在电动汽车关税等关键问题上，欧盟未能积极回应中方关切，双方存在显著分歧，致使未能达成双方均可接受的解决方案。
这一状况不禁让人发问：中欧谈判的阻碍究竟何在？ 令人愤慨的是，欧盟竟绕过中国机电商会，私自与部分中国电动车企进行接触，并给予所谓的价格承诺。
此行为严重干扰了中欧间的公平谈判，也损害了欧盟自身的信誉。
中国机电商会代表着中国12家著名电动车企，在谈判前线奋力拼搏，然而却有部分人因私利而与对手暗中勾结，全然不顾国家整体利益。
这就引出了一个问题：为何会出现这种“内鬼”行径？ 有观点认为，中国电动产业链的集中程度有待提高是一个关键因素。
当前，中国的电动车企数量众多，规模不一，一些小型甚至濒临困境的企业，为了谋求一线生机，不惜与“敌人”串通，全然不顾此举可能给国家带来的严重后果。
那么，怎样才能有效清除这些“内鬼”，捍卫国家利益呢？ 与此同时，欧盟在这场谈判中的表现也颇值得玩味。
欧盟似乎变得更为精明，运用了诸如纵横捭阖、瞒天过海、暗渡陈仓、各个击破等策略。
这种做法在一定程度上打破了中国车企的攻守同盟，使得中国机电商会等机构的作用受到一定影响。
与欧盟在援乌问题上的表现相比，其在与中国的谈判中仿佛换了一种行事风格。
这不禁让人猜测，是否有华人群体或中国人在为欧盟出谋划策，致使中欧谈判如此艰难？ 对于中国车企而言，坚守底线是至关重要的。
倘若关税防线被对手轻易突破，中国车企的处境将变得极为艰难。
谈判通常遵循一个原则，即只有底线而无上限。
若中方接受了欧盟的苛刻条件，欧盟很可能会认为在关税谈判上还有下压的空间，进而变得更加肆意妄为。
届时，中国的电动汽车不仅可能面临销售困境，就连中国引以自豪的电动汽车技术都可能被对手轻易获取。
中国机电商会正是意识到了这一潜在风险，才提前向本国电动车企发出警示。
但那些抱有投机心理的电动车企，是否会听从国家的安排，与欧盟保持适当距离，目前尚不得而知。
再来看看欧盟的情况。
汽车产业作为欧元区的支柱产业，占欧盟GDP的7%以上，关乎数百万从业者的生计。
倘若这一市场被中国电动车企大量占据，欧洲人的高福利生活或许将受到重大冲击。
基于生存第一的原则，欧盟不惜使出各种手段，甚至不排除与中国产生冲突的可能。
那些曾经宣扬欧盟注重信誉的人，在面对欧盟的此种行为时，是否会感到惭愧呢？ 此外，中国必须进一步加强对关键技术的保护，强化信息管理与控制。
国家安全机构曾通报，有境外企业利用汽车的智能驾驶功能，大肆收集中国的地理地貌等信息。
这些境外企业为规避中国法律法规，将非法测绘业务转包给国内某具有测绘资质的公司，从而形成了危害中国国家安全的产业链。
这仅仅是外国侵害中国利益的冰山一角。
倘若不加以有力整治，中国在电动汽车产业所积累的优势恐将逐步丧失。
在这场中欧电动汽车关税谈判中，中国面临着诸多挑战。
中国的国运在这场较量中至关重要，只有坚定地守住底线，才能让对手知难而退。
否则，一旦中国的核心技术被窃取，后果将不堪设想。
那么，在这场复杂的谈判中，中国应如何更好地应对挑战，维护自身利益呢？
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