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为了向英国和日本示好，毁约中国超百亿投资，如今哭叫不迭无人应
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一口气把百亿大单撕个稀碎，如今工地上铁锈长草，乘客找不到新航线，港口梦碎得一地渣。
2013年签好的协议，说好中国掏一百一十亿美元，把巴加莫约港做成东非最大物流心脏。
港口、铁路、钢厂、保税仓整套配齐，规划年吞吐盒箱两千万个，还能直接北上乌干达、卢旺达。
当地渔民看过蓝图，把小船换成了幻想里的拖轮。
2015年项目机器进场，坦桑尼亚新总统马古富利上任，绰号推土机，真就把工程推了个急刹。
官方口径是：投资者要的税务豁免太大，签了等于吃亏。
私下却传几个版本：英美日代表团轮番飞达累斯萨拉姆，酒杯里泡着便宜贷款和技术援助。
马古富利算了笔帐。
日本答应给一条海底缆线，无偿培训港务官，英国暗示能帮跑世行低息债。
听上去很美，代价是砍掉中国租期九十九年的条款，改成三十三年，还要追加中方再掏四十亿。
中方直接甩手，2019年现场停工，四百多人当天的午饭盒没发。
后来发生的事像部慢放悲剧。
日本企业回到会议室发现建设成本比预想高四成，先撤小组再撤承诺；英国被自己的脱欧乱局拖住，原定的两亿英镑优惠贷款在财政部排队到了2025年。
港口工地留几台缺乏配件的吊车，风吹日晒变成了年轻人口中的废铁景区。
选民最先感到疼。
巴加莫约小镇原本望眼欲穿的物流区没了，货车司机仍走老路，堵在达累斯萨拉姆港口，一箱货搁两周起跳。
渔民的新鲜剑鱼得靠冰车多跑三百公里，运到蒙巴萨出口，运费一加，利润只剩鱼骨。
2021年马古富利病逝，继任总统哈桑急着修复残局。
对外连连喊话重启谈判，欧洲、中东、美国公司把邮件来回转发，就是没谁愿意带头签字。
2024年坦桑尼亚港口局拨九百五十万美元做居民搬迁，这点钱在集装箱码头面前连地基都烧不平。
同一年隔壁肯尼亚拉穆港二号泊位投产，埃塞俄比亚货主看完报价，转头就把订单给了蒙巴萨。
哈桑如今在国际论坛推销巴加莫约，演讲PPT里还留着最初的中英文双语效果图。
台下的投资者礼貌鼓掌，收下的名片塞进口袋，回头就去谈肯尼亚或吉布提的新泊位。
深空蓝的印度洋沿岸，一阵潮声卷走当年的铲车轰鸣。
曾经用水泥封好的桩基裂了口子，野草从缝隙里爬出来，像是对那个一怒撕约的夜晚发出软绵绵的笑。
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