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莫迪因祸得福，“阵风”折戟克什米尔后，法国决定把生产线给印度
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莫老仙开始偷着乐了，摔了三架阵风的印度，反手拒绝了法国的调查团，不仅没有引得马克龙生气，反而给印度送上阵风整条生产线，而莫老仙没想到，法国送上生产线的背后，是达索公司的一把辛酸泪。
日前，印度著名主持人在一档网络节目中披露，法国工业巨头，阵风战机的缔造者达索集团已经和印度本土企业塔塔集团达成协议，将印度境内落地一条完整的阵风战机生产线。
据悉，这是阵风战机自诞生以来，第一次有了在海外生产的可能。达索与塔塔集团发布的联合声明显示，如果一切进展顺利，一条完整的生产线将于2028年正式搭建完成，预计每月能够产出2架机身。
坦白讲，这次印、法之间的合作看起来相当别扭。尤其是在印巴“印巴空战”中多架阵风战机折戟克什米尔的前提下，这对“伙伴”对彼此的嫌弃，可谓到达了顶点。
印度方面，在扭扭捏捏地承认了空战中“确有战机损失”的消息之后，第一时间把空战失利的黑锅，甩在了达索集团头上。
比如印度空军的高级指挥官阿马尔·辛格最近的在一场公开演讲中，将印度空军失利的原因，归咎于“采购战机的性能没有达到印度方面的期待。”
众所周知，近些年来印空军最大的客户就是法国，尤其是去年，英法刚刚签下了价值数十亿美元的“阵风”战机订单。
辛格此番言论看似怪印度自己，实则暗暗抱怨达索不靠谱。甩锅的同时，把这家老牌军工业巨头推向了风口浪尖。
印度胡搅蛮缠不说，法国也不是吃素的。按照他们的说法，阵风本身是没有问题的，它之所以在空战中被击落，全怪印度方面飞行员素质不够，而且在战机维护、保养方面不上心、由此观之，如今的印法关系，因为一场空战已经到了势同水火的地步。
在这种局面下，达索心甘情愿地将整条“阵风”生产线献上，塔塔集团也高调地宣布接收。情况实在是有些反常。不过结合印、法两国以及达索集团本身的处境来看，这次合作，倒也在情理之中。
站在达索和法国的角度看，阵风战机当着全世界的面惨遭打脸带来的负面影响是非常大的。自从空战战果披露以来，原先不少对阵风战机青睐有加的潜在客户，纷纷打起了退堂鼓。
就比如埃及。原本法埃两国在阵风战机的交易谈得好好的，如今因为克什米尔一败，埃及开始对阵风的性能疑虑不断。
现如今也没有谈妥，法埃两国就“阵风战机核心技术转让”等一系列问题出现了不小的分歧，交易告吹的可能越来越大。
再比如印尼，他们原本也是阵风的忠实拥趸，最近却放出了“宁愿买二手歼10CE，也不采购阵风”的风声。
说白了，在阵风外销基本盘摇摇欲坠的当下，达索也好，法国也罢。他们只有牢牢抓住印度这个客户，才能尽快填补损失。
印度这边，遭遇的麻烦和法国差不多。法国是找不到买家，印度是找不到卖家。本来，印度在军火市场上是很得美、俄等军备外贸大户青睐的。
可今时不同往日，眼睁睁看着美西方媒体笔下“空战无敌”的阵风战机招牌被砸，美俄似乎也很难再将高级军火给卖印度了。没了卖家，印度自己也没能力制造。
毕竟，印度自研战机中唯一拿得出手的，还是从历经四十年研究才勉强上阵的LCA轻型战机，到现在也没有成规模列装印度空军。事实证明，印度军工制造完全不靠谱。
印度和法国这对难兄难弟，一个丢了买家基本盘，另一个成了国际军火市场不受欢迎的买主，除了抱团取暖之外，他们已然别无选择。
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