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背后有高人指点？凯美瑞这次换代比雅阁有看点，车机与华为联手
现如今，基本上每一款车的智能化表现都不会差到哪去，尤其是国产车、国产新能源汽车。所以很多用户在购车期间，考虑的不仅是省油、耐用，更希望能够得到一台使用体验更好，智能化也不差的代步车。与此同时，作为凯美瑞最新一代的车型，它的第九代产品就针对这几点进行了本土
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保时捷、雷克萨斯成难兄难弟：当年加价有多猛，现在降价有多凶！
对进口车热度的下滑，高端消费能力的减弱，让雷克萨斯、保时捷成为了国内市场中的难兄难弟。2023年，保时捷全球销售利润增幅超7%，达到了73亿欧元，虽然业绩得到了大幅度的提升，但国内的交付量却同比下滑了15%，是去年唯一下滑的市场。雷克萨斯的情况则要稍好于保时捷。
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新款丰田亚洲龙申报图曝光：多项升级，能否扭转现有销量局势？
近日，新款丰田亚洲龙的申报资料及其相关图片在网络上曝光。该车型自上市以来，由于定价策略与同级别竞品如雷克萨斯ES以及自家兄弟车型凯美瑞有一定的重合，导致其市场定位略显微妙。不过，从新款车型的申报信息来看，丰田公司正试图通过一系列的改进措施，提升亚洲龙的产品实
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丰田的高端中级车！长近5米，全新双擎将大幅降低，现款仅15万
国内有这么一款奇怪的丰田汽车，采用的是雷克萨斯ES同款动力系统，而且不管是车长，轴距还是零配件，都有着很多类似设计，但是这款新车目前价格已经跌到了15万左右，价格仅仅是一辆A+级轿车的定位。这款车型就是丰田亚洲龙，现款丰田亚洲龙售价在15万左右，与当初20万级的定
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合资车配上8155芯片，还有和华为合作开发的车机，试第九代凯美瑞
当一台合资车配上高通骁龙8155芯片，还有和华为合作开发的车机是一种什么样的体验呢？一直一来，合资车在车机和智能方面普遍是要逊色很多的，不过前不久上市的第九代凯美瑞已经是配上了高通骁龙8155芯片，放在当下的新能源汽车市场，这确实谈不上第一梯队，不过对于传统车企合
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试驾丰田亚洲龙双擎版，好开是真的、省油也是真的，但隔音一般
一直以来，提到日系车大多数都会联想到皮实省油，甚至还有“一车传三代，人走它还在”的说法，而这就是强大的市场口碑。而说到省油，就不得不提到丰田的HEV第五代智能电混系统，搭载这套系统的车型都获得了不错的燃油经济性，而且还兼顾了一定的动力性能。就目前来看，丰田旗
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亚洲龙双擎车主用车感受，油耗低是事实，风噪胎噪明显也是事实
相比起丰田凯美瑞来说，亚洲龙的销量确实很一般，其原因是因为亚洲龙的产品定位要比凯美瑞高端，同时价格上也有略微的差距。当然了，主要原因还是因为丰田凯美瑞比亚洲龙率先进入中国市场，而且发展到第九代的凯美瑞已经获得了深厚的市场口碑，得到了很多家庭用户的好评。编辑
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丰田拼了，廉价版“雷克萨斯”！从20万跌到15万，一公里3毛喝92油
市面上不少新车上市时自信满满，定价较高，自认为产品力不错，但是没过多久便会狠狠地被市场教育，即使拥有百年历史的车企也不行，比如今天介绍的这款丰田亚洲龙。作为一辆中级车，丰田亚洲龙入门级排量只有2.0L，但起售价竟然达到了19.98万。要知道不少合资中级车的起售价
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试驾双擎混动版亚洲龙，动力够用还省油，开起来更像雷克萨斯？
作为一汽丰田厂商下的中型轿车，丰田亚洲龙的定位确实要比广汽丰田凯美瑞更高一些，不过早先进入中国市场的凯美瑞，发展至今已经到了第九代，从市场口碑上来看确实要比亚洲龙更值得信赖，同时也正是因为“先入为主”的优势，才让凯美瑞成为了中型轿车市场中的“常青树”之一。
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