今年的汽车市场又一次开“卷”，从以前的卷配置、技术发展成卷价格，各大车企都开始用降价的方式提高性价比，期望以此来进一步抢占市场。在这次的价格战中，国产车的降价幅度十分明显，其中以比亚迪为首的国产新能源汽车更是焦点，让人们买车的选择更偏向于国产车，尤其是在新能源汽车领域，国产车的占比已经超越合资车。

然而，人红是非多。随着售价9.98万元的比亚迪秦L发布，国产车又一次站在了风口浪尖。有不少人认为，比亚迪秦L为首的国产车之所以能够用如此低的价格售卖，是因为它们存在偷工减料的问题，不然为何能够将成本压得如此低廉呢？面对这样的质疑，《懂车帝大爆炸》就对比亚迪秦L和吉利银河L6进行了全方面的拆解对比。

这次拆解从汽车的安全设计、用料和动力总成3个大项出发，更详细对比了前后防撞梁、防锈工艺、前后悬架、高强度钢用料占比、乘员舱、底盘、发动机、变速箱、电控、油箱以及软装等13个小项。最终得出结论，比亚迪秦L有8项占优，银河L6有3项占优，它们有两项对等。综合看来，偷工减料根本没有事实依据，就性价比而言，它们比相当一部分合资车都更加良心。

接下来，我们来简单介绍一下比亚迪秦L和吉利银河L6的拆车结果对比占优项目。

秦L的前防撞梁宽度长达到了1460mm、76.8%的覆盖率很高，一共有4个吸能盒还额外加了一个副防撞梁。在安全设计方面做得十分人性化，充分考虑到了驾驶双方的人身安全。

乘员舱和底盘是纯平地板，全框式架构左右对称。主纵梁和上纵梁用料十分扎实，还增加钢制挡板，在舒适性和安全性上进一步提升。

秦L的发动机使用水冷EGR技术，搭配以电驱为主的变速箱，压缩比高、热效率高、散热更好、故障率更低。在保证充足动力的同时还降低油耗和尾气的排放。

电控系统一直是比亚迪的强项，本次拆解的秦L也是如此。它的主控板从体积的大小上就能看出优势，而且因为集成度高，芯片规格也十分不错，所以功能配置也多，能够满足汽车在复杂环境中的驾驶需求。

至于比亚迪秦L的软装方面，一整块的发泡棉还是很有说服力的。

当然，作为同期选手的银河L6也不是全面落后，前8个项目都在标准线之上，而且在后防撞梁、前悬架和后悬架三个项目中，银河L6获得领先。两辆车在防锈工艺方面都表现良好，超高强度钢的占比也很高，超过不少同价位的合资车。

通过这次懂车帝对两款车的拆解不难看出，以比亚迪为首的国产车企，虽然在价格方面卷的十分厉害，但并没有通过偷工减料的方式来降低成本，而是用自身的产业链以及技术优势，来不断降低造车成本。消费者的眼睛是雪亮的，退潮方知谁在裸泳，中国汽车的未来可期。


                                        
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