关于智己LS7这款车，念寒其实一直有关注，热度确实有，但销量却不容乐观，上市有一段时间了，但市场反响也就一般般，属于那种既谈不上火爆，但也不至于很差，不温不火这个词倒是蛮适用的。

不过智己汽车对智己LS7还是比较重视的，推出了Max版本，新车于6月7日在重庆车展上正式上市，共推出了2款不同配置版本车型，售价分别为33.98万元和35.98万元。

对于智己LS7 Max这个定价，念寒倒是觉得蛮有诚意的，已经搭载了2颗激光雷达，能够实现高阶智能辅助驾驶，这个高额成本就已经明摆在台面了，更何况还有一些其它方面的升级，所以这个定价还是比较合理的，大多数消费者能够接受。

好了，咱们接下来说说智己LS7 Max的外观设计，想必有不少车友已经看到车展上的实车了。

外观的话，智己LS7 Max跟之前版本基本保持一致，依旧是智己家族式的设计语言，说不上多惊艳，但辨识度还是有的。

念寒始终觉得，智己LS7的设计还是偏向于稳重，商务气息比较浓厚，开出去谈个生意、见个客户，气场上肯定不输BBA，但家用的话，确实有一种大材小用的感觉，你们说呢？

接下来是内饰这块，智己LS7 Max依然是咱们熟悉的“大横屏”设计，科技感营造得不错。但念寒发现了一个细节，就是Max版本取消了前排杯架后面的置物槽，虽然看起来只是一个小改动，但对于那些经常开车出远门，或者对车内储物空间比较敏感的车友来说，多少会有些不方便。

不过话说回来，念寒认为智己LS7 Max最大的亮点还是在于搭载了2颗激光雷达，而且是放在了车顶两侧，一眼就能看出区别，这高级感立马就上来了。

那么这对于那些追求高阶智能驾驶体验的车友来说，肯定会优先选择智己LS7 Max。

智己LS7 Max的动力配置又如何呢？有什么变化吗？新车搭载的是单电机后驱系统，最大功率250kW，峰值扭矩475N·m，这个数据在同级别车型里不算突出，但也够用了。

至于续航的话，智己LS7 Max提供90kWh和100kWh两种电池容量版本，CLTC工况续航里程分别为640km和705km，日常通勤完全足够了。

说了这么多，可能有部分车友觉得智己LS7 Max的定价还是高了点，别急，那只是官方给出的指导价，其实如果你真打算要买的话，还会有相关的优惠政策，比如说2000元预付款抵扣42000元购车款。

那么这样算下来的话，智己LS7 Max的入门价格已经下探到30万以内，性价比还是比较高的。

说到这里，肯定还会有车友感到疑惑，智己LS7 Max到底值不值得买？念寒觉得，Max版本确实很有吸引力，尤其是激光雷达的加持，让它在智能驾驶方面更具竞争力。但最终要不要入手，还得看个人需求和预算。

不过念寒好话已经说在前头了，丑话肯定也要跟上。这次智己LS7 Max的推出，很明显可以看得出智己汽车是想借助智能驾驶这个卖点，来提升产品的竞争力，打开市场。但最终能不能成功，我觉得还有待观察，是骡子是马拿出来溜溜便就知道了。

还有就是，30万级别的纯电SUV市场竞争实在是太激烈了，像小鹏G9、理想L7、蔚来ES7，个个都是狠角色。智己LS7 Max想要在市场上立足，除了加强产品力以外，还有在其它方面多多努力，比如说营销和售后等方面。

啰嗦了这么多，念寒想问问各位车友，你们觉得智己LS7 Max怎么样？这个定价是香还是不香？有没有购买的欲望呢？


                                        
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