最近，各大平台上有不少自媒体开始讲车检年限要变了，搞得一团糟，很多车主开始紧张，以为年检又要变得更严了。实际上，这些消息有些离谱，根本不是什么新政，倒是以前的规定被拿出来误导了大家。比如说，某些自媒体讲到9座及以下的非营运车，10年内只需要2次年检，听起来像是新的政策出台，实际上，这项规定早在2022年10月1日就已经实施，跟现在没有半点关系。从2022年起，9座及以下的小微型非营运车的年检安排已经改成了：第6年和第10年上线检测。

超过10年的车，就得每年都来一次年检，严格得很。车主们别搞错了，这并不是今年的新政策，而是去年就已经开始执行的规定。所以说，别听那些自媒体讲的，根本没什么新鲜事。最近有些人说年检标准越来越严，搞得大家都有点不知所措。其实，杭州市车管所的工作人员表示，今年的年检标准跟往年差不多，没有变得更严格。自从2019年11月1日开始，所有轻型汽油车都需要进行OBD检测，而这项规定早就实施了，大家并不陌生。其实很多车主都知道，OBD就是车载自动诊断系统，用来检查车辆的排放系统是否正常运作。

就拿尾气来说吧，很多车的尾气都过不了关，可要是OBD检测一切正常，车主照样能顺利过检。但大家要明白，OBD检测并不是新规定，也没有让年检变得更加严格。搞得好像是车辆通过OBD检测不合格的情况非常普遍，其实并不是这样。根据杭州第一检测站的工作人员反映，大部分车辆因为OBD检测不合格而未通过年检的情况少得可怜。即使不合格了，车主大多数也能通过维修解决，根本不至于把年检搞得那么恐怖。最近有些传言说如果OBD检测三次不合格，车子就得强制报废，这搞得很多车主都担心不已。

其实，这根本不成立。根据2013年5月1日实施的《机动车强制报废标准规定》，小型和微型非营运载客车并没有具体的使用年限限制，只有当车辆行驶超过60万公里时才会被引导报废。讲来讲，哪有那种一两次OBD检测不合格就直接报废的情况，实在是离谱。按规定，只有当车辆出现严重的安全隐患或者经常性地发生无法修复的故障时，才会被考虑报废。OBD检测不合格最多是让车主去修理车子，解决问题，根本没有那么严重。车主们如果听信了那些说OBD三次不合格就强制报废的说法，那可真是被吓傻了。

有些车主最近开始传言说明年3月1日开始会有新的年检规程出台，搞得一副好像燃油车都要经历大洗礼似的。其实并没有什么新规会影响燃油车。确实，从2025年3月1日开始，《新能源汽车运行安全性能检验规程》会正式实施。这项新规专门针对纯电动车和插电式混合动力车，增加了对三电系统的检查，也就是说，电池、电机、电控这些关键部分将成为重点检查对象，燃油车暂时不会受影响。讲白了，这一规定只是针对新能源汽车的安全检测标准的出台，跟燃油车完全没有关系。那些车主听到这个消息，搞得像燃油车也要做油电混检，完全是误解。