据观察者网7月9日转引路透社报道，德国副总理兼经济部长哈贝克，在出席奔驰总部的一场仪式上，对欧盟委员会加征中国车企关税的做法，提出了批评。

他发表讲话称，通过关税来保护和隔绝经济领域的竞争，对于德国这样的出口国来说是错误，关税只会让所有东西变得更贵，造成对消费者和人民的损害。

（德副总理哈贝克日前讲话）

就在7月5号当天，欧盟才宣布要正式加征对华关税，还厚颜无耻地说，这只是为了改变中欧不公平的贸易状况。所以哈贝克如今的说法，算是对欧盟主张提出了反对意见。

不得不说，哈贝克变脸是真的快。据俄罗斯卫星社上个月报道，6月22号哈贝克访华时曾提到，美国、巴西和土耳其等国，对中国征收了惩罚性关税，但欧盟没有。欧盟对华加征关税，并非是对中国的一种惩罚，而是旨在创造与中国公平竞争的环境。

（哈贝克和中方官员展开对话）

从哈贝克上个月访华时讲的这番话，我们就能知道，他的说法和欧盟委员会的表态如出一辙。那么问题来了，哈贝克为什么才过不到半个月，态度就“180度”大转弯了呢？大概有三点原因。而这其中第一点原因，也是影响接下来中欧关税战的关键因素。

一是其实哈贝克的根本目的，并非是为了欧盟对中国加征汽车关税，大打贸易战，这只不过是为了维护德国车企利益的一种手段。包括哈贝克在内的一些欧洲政客，说到底是想让欧洲车企能够形成对中国车企的竞争优势。

也正因如此，欧盟对中资车企进行9个月的调查，其实就是借着调查反补贴的名义，借机获得中资车企技术材质工艺、经营发展规划等战略信息。

（出口到挪威的中国汽车）

因此，像比亚迪、吉利这些形成生产规模、占据行业上游优势的中资车企，因为不怕竞争，任凭调查，所以被加征的关税是比较低，被加征20%以下。而那些既没合作，也不愿接受调查的车企，被加征的关税则普遍高达38.1%。

哈贝克变脸第二个原因，是来自内部的压力。上次他之所以访华，是因为德国中小企业希望他能充当中国和欧盟的调解人，尽早解决贸易争端，维护德国中小企业的利益。但他来中国的那番话，不仅没能解决问题，反而加剧了中方不满，使得他无缘求见中方高层领导。于是，灰溜溜回国的哈贝克，在国内也不受待见，许多网友都在他访华视频下留言嘲讽他在为美国办事。

（哈贝克接受媒体问话）

所以哈贝克这段时间，必然受到了来自德国本土企业的压力。因此，哈贝克这次出席奔驰的仪式，算是给自己过去的说法找补。

哈贝克变脸的第三个原因，可能是来自中国的反制。据媒体报道，在欧盟对华企业加征关税的同一天，中国商务部就立刻推进了对欧盟白兰地反倾销的调查。

（运往海外的中国汽车）

尽管这个调查暂时未必会对欧盟带来多大影响，但无疑释放出一个强烈的警告信号：如果欧盟坚持对中资车企加税，那势必会带来更严重的反制。稍有不慎，这贸易摩擦就会演变成贸易战。而这绝对是和中国合作很深的德企，所不想看到的画面。

由此看来，接下来4个月的谈判中，欧盟本质上还是借着加税的名义，变相逼迫中国政府和中资车企让渡更多利益，从而令欧洲本土车企能发展起来。哈贝克批评欧盟关税，是在提醒欧盟，关税只是一种维护利益的手段，而不是根本目的。


                                        
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