一晃，威马这个汽车品牌出事已经过去一两年的时间了，现在的威马已经处于半死不活的状态了，当时，外界就有过传言威马要倒，可很多人还是不相信，结果，后来的事情发生后，大家这才反应过来，原来威马真的出事了，可是，威马出事后，大家觉得谁是最大输家，之前就有人想是威马的车主，这下真的哭诉无门了，其实，现如今真正最大的输家是吉利汽车。

事情的经历就要回到之前的吉利汽车和威马之间的恩怨情仇了，早在几年前，威马刚开始造车开始，他们就在吉利汽车那边挖墙脚了，先后挖走了40名吉利汽车的管理人员和技术大牛，这些人走的过程中，还顺带把吉利的专利技术也给带走了，这也是为什么威马能在短时间内把车造出来的原因，这件事情让吉利汽车自然很不爽，很快便打起了官司。

先后折腾到了现在，六年时间过去了，官司也终于迎来了最终结局，双方也算是牛人了，官司一直从市级法院一路打到了省级和最高法，最终，最高法一锤定音，威马汽车最开始的赔偿是21亿，经过最高法的审理判决，判决威马汽车赔偿吉利汽车6.4亿，吉利汽车创造了一个成就，史上知识产权赔偿费用最高的车企，但他们现如今也是威马倒闭最大的输家了。

因为法院判决是一回事，但威马能不能给，那就是另外一回事了，早在去年的10月份，威马汽车就申请了破产重整，并且在今年1月份时，威马汽车已经宣布预重整申请，换言之，威马汽车已经倒闭了，吉利汽车哪怕是打赢了官司，估计也很难拿到赔偿了，毕竟现在的威马汽车早就已经破产倒闭了，现在的吉利汽车反而成了最大输家。

接下来，吉利汽车要想获得赔偿，最好的方法就是向法院申请强制执行，拍卖威马汽车的资产，可如今的威马汽车早已是入不敷出的存在，哪里还有什么资产可以给吉利汽车赔偿，只能说，吉利汽车打官司花了6年时间，前前后后折腾了那么久，估计会一分钱都拿不到，更何况现在告威马的人可不单单是吉利汽车，还有一大堆的供应商。

目前威马拖欠的费用可不低，几月前的债权人会议上面，威马就披露出来公司面临债务，足足有163.79亿，而员工的福利待遇都超过4000万，更何况还有17.34亿的合作伙伴债务，在这些债务面前，吉利汽车的6.4亿赔偿，估计也得慢慢等了，而且能拿到多少还是个未知数，因为别忘了一件事情，就是威马汽车可是有限责任的实缴车企。

根据我们找到的威马汽车的情况，威马全称叫威马汽车科技集团有限公司，成立于2012年，当然，这些不需要我们考虑，真正要注意的是威马汽车的注册资本，只有60亿，而有意思的是威马是属于有限责任公司，按照我们国家的相关法律，有限责任公司的意思，就是一旦威马倒闭了，只有60亿注册资本的他们，在赔偿方面也只需要赔偿60亿的负债。

考虑到前边威马汽车的欠债，按照现在的情况来看，吉利汽车要想拿到赔偿，估计是悬了，所以，也因为这样的缘故，导致吉利汽车变相成了威马汽车倒闭的最大输家，不过，我更加好奇的是吉利汽车现如今怎么回事，前前后后被人挖了那么多的墙角，之前是威马，后面的小米，都是从吉利里面挖人的，也不知道吉利汽车到底怎么回事。


                                        
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