中欧在关于电动汽车关税加收的谈判到来之前，突然欧洲方面提到了中国自主研发的大型客机——C919，欧盟突然在这个节点提到中国的这个大飞机，从目前来看目的并不单纯。
欧洲在新能源汽车这个领域可谓是直接掀了桌子，过去他们开启了这个赛道，但是没想到中国汽车企业居然后来者居上，在这种情况下，欧盟本土企业无法竞争的时候，他们居然想要用加收关税的方式来拉近双方的差距。
不过对于欧盟的举措，中国自然也没有坐以待毙，而是启动了猪肉的反倾销的调查，一旦这一计划落地，欧盟内部的猪肉出口贸易就会受到极大的影响，与之相关的一系列衍生产业都会受到打击。
在这种互相博弈的情况下，其实美国媒体《华尔街时报》也说出了欧盟的一个问题，他们现在没有关键技术来进行反制。
现在不管是欧盟还是中国，对于新能源汽车加收关税的这个事情上算是互相打牌，而且从目前的情况来看，欧盟并没有占据优势，此时他们必须拿出一个决定性的东西，才能让中国重新考虑这个问题。
据参考消息报道，此时的欧盟再次提到C919的认证问题很显然是出于这个目的，按照欧盟市场，C919如果想要进入欧洲市场，则必须通过欧盟的相关安全认证，从此前的消息来看，虽然欧盟方面给出了积极的信号，但是推动进度上一直在拖沓不前。
问题很简单，一旦中国的C919飞机进入欧盟市场，那么势必对他们的空客企业形成威胁，在这种情况下，欧盟自然不愿意推动这件事情，此时提到C919的认证，看来是想将这个问题作为谈判的筹码。
而且对于欧盟来说，提到这个问题，还有一个重要的问题是，中国的C919已经开始投入生产，再加上空客在中国天津又开辟了一条总装线，那么对于这些零配件的需求是非常巨大的，他们显然是想要通过这种方式来寻求中国的让步！
在中欧即将谈判之前，欧盟放出这个诱饵，似乎希望是中国可以咬饵，但是很明显如今的主动权在中国而不是欧盟，正如美国媒体所说的，欧盟的生产降级很严重，他们几乎没有什么可以制约中国的关键行业。
尤其在中美贸易战之后，中国甚至在芯片领域做出了巨大的突破，此时欧盟看似手里捏了筹码，实际上对中国的威胁并不大，此时中国要看的是他们的诚意，而不是所谓的用条件换取让中国放弃反制措施。
亦如当初德国相关人员的访华，只提条件不释放善意，中国自然不会退步，那么他也拿不到自己想要的东西回去，这一点波兰的总统相对来说就要理性的多，在多个领域做到了互惠互利，自然中国也可以给出波兰想要的东西。
如今对于欧盟来说，他们的问题很严重，作为一个国家之间的组织，如果执意走上一条和中国贸易对抗的道路，那么后续中国的反制手段，会让他成员国很难受。
而且在中国的这种反制当中，这些成员国在看不到利益的同时，他所谓的对中国新能源汽车的加收关税的法案能不能通过还是一个问题，还是那个问题，主动权现在在中国手里，如果他们想要推进事情饿紧张，就不要摆出高高在上的姿态。
据路透社消息，此次他们提到了中国C919飞机，也是同样的问题，或许他们可以用时间来拖延这个问题，那是中国现在并没有将重心放在这里，一旦中国有了精力，就如同对此次关税政策一般，中国同样会推出一系列的反制措施。
如今的贸易市场，是一个全球化的市场，市场的良性竞争，中国是可以接受的，但是如果有些国家或者组织想要利用政策的形式进行恶意竞争，那么中国自然也不会畏惧，这一次就是一个鲜明的案例。
中国的C919目前来说还在等待欧盟的认证，不管欧盟是真的想要推动还是借这个筹码想要达成什么目的，就算是卡到这个时机之上，对中国来说影响并不大。
和世界其他国家不同，中国背靠着自己这个庞大的市场，在面对外界的任何谈判都是拥有足够的底气，如今的世界贸易，已经进入了一个需要中国的时代。
对于此次欧盟的要挟的“筹码”，你们觉得他们这步棋怎么样呢？
参考消息，2024.6.26港媒披露：C919距获得欧洲认证“更近一步”
路透社，2024.3.16媒体：欧洲监管机构认证中国C919客机可能需要数年时间
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