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深度亓谈，钦近本质

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欢迎来到本期国际时评特别报道，11月21日在迪拜航展上，一架印度“光辉”战斗机在飞行表演中坠毁，机毁人亡，飞行员也不幸遇难。

更讽刺的是，这已经是这架战机在短短几天内第二次成为新闻焦点。就在四天前，它在静态展示中就因为漏油被拍了个正着，印度地勤人员居然拿着购物袋接油，让人哭笑不得。

而这架名叫“光辉”的战机，其实是印度用了整整40年、花了上百亿美元打造的所谓“国产骄傲”。

一场以“民族自豪”为名的悲剧

说起“光辉”战斗机，印度人嘴上讲得可神了，说它是“印度制造”的象征，是未来可以出口创汇的“明星战机”。

可如果你真的了解它的来龙去脉，你会发现，这款飞机的“光辉”背后，不仅是一出荒诞不经的长剧，还是一场从头输到尾的技术赌博。

这架飞机的项目最早可以追溯到1983年，印度当时打算用它来替代已经老掉牙的米格-21，目标是造出一款轻型、多用途、性能全面的现代战斗机。

听起来是不是挺有野心？问题是，从提出项目到这飞机第一次试飞，印度人就用了18年。

2001年首飞，2015年才开始列装，到了2019年才拿到正式的作战许可。从立项到“真正能用”，整整40年过去了，花的钱超过百亿美元。

结果呢？搞出来的飞机整机超重、推重比低、载弹量也可怜，勉强只能算得上是第三代战斗机，别说跟欧美比，就连周边国家的主力战机都比它强。

“国产战机”？其实是拼装货

很多印度媒体总是强调，“光辉”是印度自主研发、完全国产的战斗机，是国家科技实力的体现。但现实是什么？这架飞机，除了是在印度本地组装的，几乎所有关键部件全是从国外买来的。

它的发动机来自美国通用电气的F404，雷达系统是以色列的ELM-2052有源相控阵雷达，弹射座椅是英国马丁·贝克的，连航电系统都是东拼西凑的结果。

你说这能叫国产吗？更像是个“万国牌”的拼装怪兽。这种拼装方式，最大的问题就是兼容性差、故障率高。一到关键时刻就拉胯，已经成了“光辉”的“传统艺能”。

比如在2023年的迪拜航展上，这架战机就在飞行途中因为航电系统突然黑屏，紧急返航，差点出事；而到了2024年3月，一架在印度本土训练时又坠毁了一次。

坠毁，只是“光辉”的冰山一角

这次在迪拜航展上的坠机，其实就是“光辉”战机质量问题的又一次集中爆发。根据目前的初步调查，事故原因可能是飞行员在低空飞行时操作失误。

但也有不少业内人士怀疑，是战机的飞控系统突然故障，导致飞行员根本来不及反应。

你想啊，一架号称“具备超视距作战能力”的现代战机，在和平时期的航展上都能飞着飞着就掉下来，那你要它上了战场，还能指望它干什么？

更何况，这都不是第一次出问题了。早在几天前，这架飞机在航展的静态展示环节就被拍到机身漏油，现场的印度地勤人员居然用购物袋去接油，场面荒诞到让人怀疑这是不是在拍电影。

印度国防部倒是跳出来辩解，说那是冷凝水，不是漏油。

可照片已经说明了一切，机身下的油污清晰可见，连最基本的应急处理都做不好，怎么让人相信它还有能力保障一架战斗机的安全飞行？

从“国防出口明星”到无人问津

其实印度政府一度对“光辉”战机的期待非常高，他们曾经放话要在2024年实现50亿美元的出口额，还打算把它打造成国家军工出口的“旗舰产品”。

但现实给了他们一记响亮的耳光。

2023年，印度想把“光辉”卖给阿根廷，结果人家最后转头买了法国的二手幻影战机；博茨瓦纳、尼日利亚看了看，也拒绝了；越南、印尼更是连试飞都婉拒了。

为什么？因为大家都看得很清楚：“光辉”这玩意儿与其说它是实战型战斗机，不如说它是政治项目，买回来就是个麻烦。

更关键的是，它核心部件都靠进口，一旦印美关系出点问题，美国断供发动机配件，这飞机立刻趴窝。

要知道，在国际军火市场上，大家比的不是谁“情怀”多，而是谁的飞机更靠谱、更好用、更便宜。

跟“光辉”相比，中国的JF-17枭龙、韩国的FA-50，甚至美国退役的F-16，都比它更成熟、更稳定、更有保障。买家不是傻子，谁会拿纳税人的钱去买一个随时可能断供的拼装货？

“光辉”的笑柄地位，彻底坐实

时间来到这次迪拜航展，印度原本打算让“光辉”战机和巴基斯坦的JF-17来一场“空中秀对决”，想借机展示一下“印度制造”的实力。

结果呢？JF-17飞了一整套高难度动作，赢得满场掌声；“光辉”先漏油，然后坠机，成了笑话的主角。

而在那张“购物袋接油”的照片流传开之后，很多国际军工媒体基本都断言：“光辉”的出口梦，已经彻底破灭。

而这场闹剧的真正悲哀在于，它不是单纯的技术失败，而是系统性的管理崩坏。什么意思？

简单说，印度把“民族自尊心”强行塞进了一个工业能力根本撑不起来的项目里，政客要用它证明“印度制造”，军方要靠它维持预算，航空公司要靠它吃饭，谁都不愿意说真话，也没人敢喊停。

于是，技术问题被掩盖，事故被包装成偶然，失败被当成阶段性成果。可飞机这种东西，是没有“自我感动”空间的。你哪怕一个螺丝拧得不紧，一行代码写错了，后果就是机毁人亡。

结语：40年造一架战机，40年逃避现实

印度当然有追逐技术自立的权利，但真正强大的国家，从来不是靠喊口号和摆样子。而这次迪拜航展的坠机事件，则更像是给印度军工体系敲响的一记警钟：

你可以花40年造一款飞机，但你不能用40年去逃避现实，真正的“光辉”，从来不是靠嘴说出来的。