进入7月，车市半年考成绩逐步披露，从目前行业披露的数据来看，近半年来中国品牌正在加速崛起，中国新能源汽车表现出色，不仅和自身相比取得了长足进步，而且也在进一步抢占合资品牌的市场份额，尤其是随着新能源市场向纵深发展，中国品牌的优势也越来越大。

首先，从进入销量前十的车企来看，中国品牌占据了六席，在前五之中，中国品牌占据四席，中国品牌的强势崛起已经成为既定事实。其次，从同比增幅来看，进入销量前十的中国车企中，包括比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车等上半年均呈现出同比上涨态势，这意味着自主品牌向上的态势依然强劲，中国汽车市场对于中国品牌而言机会依然明显，从这个意义上说，“内卷”在中国品牌中其实并不存在，良性竞争使得自主品牌整体共赢，共同向上。再次，从市场份额来看，比亚迪销量远大于南北大众之和，这也意味着，各自主车企可以凭本事打造比合资更有竞争力的中国品牌。

事实上，销冠比亚迪对于车企间的“卷”或者说“竞争”也有着自己的看法。在2024中国汽车论坛上，比亚迪李云飞就表示要携手讲好中国汽车品牌故事，共同打造一批令人尊敬的世界级品牌。其呼吁行业内的同仁们共同努力，推动中国品牌走向世界，并表示期待与更多中国品牌顶峰相见。

这样的说法确实颇具格局，毕竟中国品牌想要向上发展，获得更大的发展空间，“走出去”是必须要走的一步棋。而中国品牌间也应通过良性竞争来培育自身的竞争力，在这一过程中，中国品牌不仅要和合资品牌拼产品、拼服务，也要拼研发，拼综合实力，惟其如此，才能在世界舞台站稳脚跟，获得更大的成绩。而中国品牌也会在竞争中“优胜劣汰，实现自我革新，从而越来越强。

值得关注的是，对于任何品牌而言，出色的产品力必然以研发上“舍得”投入为前提。而值得一提的是，公开数据显示，比亚迪也是中国品牌最舍得在研发上投入的一个，其2023年销量为302万辆，研发投入高达399亿元，研发投入是其他一线品牌的两到三倍，也大幅领先于长安、长城以及蔚小理等新势力。也正是因为在研发上舍得投入，所以才使得第5代DMi超级混动技术这种“工业奇迹”横空出世，不仅颠覆了新能源车的价格与油耗指标，更让众多外资品牌汗颜。

写在最后：

纵观2024上半年的车市表现，大多中国品牌都取得了出色的成绩，其中尤以比亚迪表现最优。同时也可以预见，面对激烈的市场竞争，包括比亚迪在内的中国车企除了继续稳固国内市场份额外，持续发力海外市场也将成为新的增长点，对此我们也将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）


                                        
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