中巴友谊是出了名的好，为什么说让中国吃了个大亏呢？

这就要从巴基斯坦的瓜达尔港说起了，由于其优越的地理位置和先天条件，近百年来一直是被多个国家争抢的香饽饽，美苏在此明争暗斗，为了发挥出这个港口的优势，巴基斯坦将这个工程交给了中国。

谁知道，中国一期工程刚完成没多久，巴基斯坦就将后续转交到了新加坡手中，将中国排除在外了，之后很长一段时间，这个地方就差点荒废，这时的巴基斯坦又想起中国的好了。

瓜达尔港的变化

1783年，一位流亡的阿曼王子苏尔坦利，向卡拉特汗王抛出一个诱人的交易：助我夺回王位，瓜达尔港就是你的。王子九年后成功复仇登基，这块扼守波斯湾咽喉的宝地，却被他“遗忘”在了卡拉特。

贪婪的种子就此埋下，瓜达尔港在阿曼与卡拉特之间拉扯百年，最终在1958年，被囊中羞涩的阿曼以300万英镑的白菜价甩卖给了巴基斯坦。

冷战时期，美苏在此明争暗斗，苏联解体后，美国短暂得手却心怀鬼胎，企图将其变为军港。新加坡接盘后更是玩起拖字诀，六年时间几乎让港口荒废。

直到巴基斯坦咬牙赔付新加坡巨额违约金，这块烫手山芋才在2013年正式交到中国手中。

初归巴基斯坦时，瓜达尔还只是个默默无闻的小渔村，34.7万平方公里的广阔区域仅生活着约10万人，干旱贫瘠是它最醒目的标签，但它的地缘价值却相当之高，距离伊朗边界不足百公里，距全球能源大动脉霍尔木兹海峡仅400公里。

对巴基斯坦而言，瓜达尔更是国家命脉所系，上世纪60年代，全国仅有卡拉奇一个海港，在印巴战争中轻易被印度海军封锁，窒息般的痛苦让巴铁刻骨铭心。建设一个可靠备港，成为关乎国家安全的战略刚需，瓜达尔正是这个梦想的承载地。

国家强盛，基建必须先行，尤其是打通海运这一发展命脉，奈何理想丰满，现实骨感，近半个世纪的自力更生，港口建设步履蹒跚，资金与技术如同两道难以逾越的鸿沟。

与此同时，中国加入世贸组织后经济腾飞，石油需求激增，商品出口如潮，但马六甲海峡却被美国及其盟友牢牢掌控，严重影响了中国能源与贸易安全。

伴随着巴基斯坦向中国递出瓜达尔港的橄榄枝，两国瞬间找到了契合点。中国需要一条避开马六甲的战略通道，巴基斯坦则需要一个强力的建设伙伴。自此中巴经济走廊的宏伟蓝图，在喀什与瓜达尔之间徐徐展开。

中国14年磨一剑

2002年，瓜达尔港建设正式鸣枪，但开局不久便遭遇波折，2005年一期工程刚由中国顺利建成，满怀信心参与二期竞标时，美国压力迫使巴基斯坦将后续开发与运营权打包交给了新加坡。

新加坡接手后的表现简直让人眼前一黑，六年过去，不仅二期工程毫无进展，连一期设施的维护也敷衍了事，港口几乎沦为“鬼城”。

巴基斯坦守着金饭碗却颗粒无收，焦虑万分，看清了谁是真正可靠的伙伴后，巴铁痛下决心，不惜支付新加坡上亿美元违约金，于2015年将运营权正式交还中国，这份信任建立在两国历久弥坚的铁杆情谊之上。

真正的硬仗这才开始，要将瓜达尔港2000多亩核心区域从小渔村基础跃升为现代化深水良港，填海造陆、修建深水航道、安装先进装卸设备、配套现代化仓储物流……每一项都是耗资巨大、技术复杂的超级工程。

面对恶劣的自然环境和薄弱的基础设施，中国建设者迎难而上。最终于2016年，瓜达尔港正式通航。14年建设周期，预估337亿人民币的巨额投入，远超最初设想。

而巨额投入与漫长时间，也让外界算起了账，租期43年，建设就用去三分之一，剩下28年能回本吗？这“亏本买卖”背后究竟图什么？

亏本买卖？

表面看，时间紧、任务重、投资大，但若仅用短期营收衡量瓜达尔港便大错特错。

巴基斯坦为吸引中国投资，开出了极具诚意的条件，43年租期内，前20年企业享受全面免税待遇！同时还将瓜达尔定位为经济特区，在能源供应、税收减免、行政服务三大方面提供顶级政策保障。

这些真金白银的优惠，极大降低了中国企业的运营成本，为港口的长远盈利打下制度基础。而且其核心价值在于不可替代的地缘战略地位，瓜达尔港成功运营，意味着中国获得了一条绕开马六甲海峡的海上生命线。

中东石油可直接由此上岸，经中巴经济走廊陆路输往中国新疆，极大提升能源进口安全，中国商品也能更便捷地进入中东、非洲市场。这种战略通道带来的安全红利与贸易成本节约，远超港口自身的账面收益。

当下港口激活的辐射效应也正在显现，吸引着物流、仓储、加工制造乃至服务业的聚集。随着中巴经济走廊的深化，瓜达尔有望成为区域贸易中心和产业基地。中国投资建设的瓜达尔自贸区已吸引数十家企业入驻，涵盖农业加工、纺织、家电组装等领域。

中国邮政曾发行的“瓜达尔港”纪念邮票，正是对其作为中巴友谊标志与区域繁荣新引擎双重价值的官方认可。这笔看似耗时的投入，实则是为中国未来数十年布局的远见之举。

瓜达尔港的14年建设，是毅力与实力的双重考验；43年的租约，则是信任与共赢的漫长约定。当人们质疑中国是否做了“亏本买卖”时，不妨将目光放得更远——它撬动的是破解马六甲困局的战略杠杆，奠定的是中巴经济走廊的基石，培育的是未来印度洋畔的繁荣热土。

这块曾被殖民者觊觎、被大国当作棋子的土地，在中巴两国手中焕发新生。它不仅没有成为“大亏”的象征，反而以日益繁忙的货轮和拔地而起的设施，宣告着一个双赢时代的到来。港口吊臂起落间，刻下的不仅是集装箱的轨迹，更是两个国家穿透时光长河的坚实足迹。

主要信源

中国租瓜达尔港43年 巴政府为投资者出台三大利好政策——环球网2015.9.10

中巴经济走廊，构建充满活力的发展带——中国经济网2023.10.5