大河网讯 6月30日，郑州航空港区晴空万里，伴随着汽笛声响起，一列满载新能源汽车的内燃机车，从郑州国际陆港开出，将经兰州驶向乌兹别克斯坦。列车的正式开行，标志着郑州国际陆港启用暨专用铁路正式通车，打通了郑州国际陆港对外联络的通道，成为我省提升对外开放能级的战略支点。
郑州国际陆港专用铁路正式通车
郑州国际陆港位于郑州航空港区东南部，是河南省深度融入共建“一带一路”，实施优势再造战略，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的重点工程。2022年6月20日，河南省政府正式批复了《郑州国际陆港航空港片区发展规划》。2022年6月21日，根据河南省政府第155次常务会议工作部署，由河南投资集团牵头加快郑州国际陆港建设。
据悉，郑州国际陆港启用、专用铁路通车，实现了“通车即运营”，专用铁路一期全线贯通，全长23.92公里，总投资约44.9亿元，设东、西两个作业场站：西站占地1050亩，定位为新能源汽车供应链作业场站；东站占地2908亩，定位为中欧班列（郑州）集结中心铁路作业场站，建成后将具备100万辆/年整车发运、5000列/年国际班列开行能力。
郑州国际陆港按照“现代化、国际化、世界级”内陆大港建设要求，围绕“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位进行打造，建成后将具备中欧班列年发运“万列千万吨”的承载能力。郑州国际陆港总体按照“一港七区”布局，并细分为26个功能板块。一港即郑州国际陆港；七区即以东站为核心，打造国际班列集散中心区；以西站为核心，打造新能源汽车物流服务区；围绕“两站”，拓展布局大宗物资供应链、保税功能拓展、商贸配套、水港协作战略预留、新兴物流战略预留区等五大功能区。
比亚迪汽车从生产线开上火车线
“郑州国际陆港启用暨专用铁路正式通车，将与郑州比亚迪形成高效产业联动，对完善比亚迪郑州周边物流基础设施，提升比亚迪汽车物流运行效率，共同打造高质量、高效率、低成本的供应链体系，促进商品汽车物流要素聚集和内外贸业务具有重要意义。”比亚迪河南公司总经理屈明亮说。
“郑州国际陆港的突出优势是紧临比亚迪郑州生产基地，直线距离不到1公里，有一条成品商品车的专用通道，可以由厂区直接开到郑州国际陆港的发车场站，免去了板车运输，将大大降低成品车物流成本。未来，我们将依托郑州国际陆港的基础设施优势和航空港区新能源汽车产业优势，将郑州国际陆港西作业区打造为河南省新能源汽车供应链的物流基地。”河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理孙松表示。
据了解，专用铁路是郑州国际陆港对外唯一的铁路通道，也是实现郑州国际陆港基本功能的战略性和控制性工程，通车后不仅能保障郑州比亚迪等新能源汽车上下游仓配服务，为我省汽车产业集群发展提供更为便捷的交通条件，还能保障中欧班列顺利开行，是实现中欧班列“万列、千万吨”发展目标的重要保障性工程。
创造“变不可能为可能”的奇迹
河南投资集团党委书记、董事长闫万鹏介绍，郑州国际陆港核心功能区总投资178.6亿元，包括西作业区、东作业区和专用铁路。专用铁路线路全长23.92公里，13个月实现了铁路通车，创造了“变不可能为可能”的奇迹；先期开工的西作业区仓储项目，仅用8个月的时间，高标准建成了30万平方米仓储设施。闫万鹏表示，河南投资集团将以本次通车为契机，进一步深入贯彻落实好省委、省政府战略部署，发挥国企引领带动作用，促进各类优质要素集聚，助力河南成为全国开放前沿阵地，实现中原与世界高效联通，为我省打造现代化、国际化、世界级物流枢纽基地贡献力量。
国铁郑州局集团党委书记、董事长孙景说，专用铁路通车对于完善国际陆港功能，打造全国领先的中欧班列集结中心示范工程具有十分重要的意义。下一步，国铁郑州局集团将聚焦服务“现代化、国际化、世界级”内陆大港建设，加强与航空港区管委会、郑州国际陆港、比亚迪汽车工厂等单位合作，全力满足商品汽车等运输需求，加快推进联络线、铁路物流基地等配套工程，优化中欧班列开行组织，在助力河南建设开放强省、物流强省的实践中，展现中原铁路新的更大作为。
从谋划到立项，从规划到建设，国际陆港不断创造新纪录，如今项目终得圆满呈现，一列列火车将承载着中原人民的期望从这里出发，驶向远方……（王瑞）
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com