此前李嘉诚和美国企业贝莱德交易巴拿马运河一事，一度让巴拿马运河成为全球焦点。

与此同时，特朗普在3月13日对美国防部下令，要求提供军事选择对巴拿马拥有主动权，无疑充分展现特朗普政府对巴拿马运河势在必得的态度。

但对此，外界也有人表示：“特朗普此举不过是在为围剿中国做准备！”

特朗普致力于收回的巴拿马究竟有何作用？美政府又会怎样利用它来对付中国？

«——【·特朗普“闹运河”的两大缘由·】——»

其实，特朗普一开始嚷嚷着要“收回”巴拿马运河，还真有着他自认为合理的两大理由。

这其一就是那让特朗普肉疼不已的高额收费。

作为巴拿马运河的超级“大客户”，美国每年在通行费上的支出堪称天文数字。

而这其中不仅有美国的商船队，还有着美国一直引以为傲的海军战队，据统计，美国海军每年在巴拿马运河通行费上的花费高达数亿美元。

对于向来将商业利益视为重中之重的特朗普而言，简直就是被巴拿马狠狠“宰割”。

这些高昂的费用，不仅增加了美国商业运输成本，还对军事行动的开支造成了不小的压力，特朗普怎么可能不着急呢？

除此以外，特朗普和巴拿马运河之间还隐藏着一段“私人恩怨”。

早年，在特朗普还是个商人的时候，他的集团在巴拿马开展商业项目时，曾与当地方面产生了严重纠纷。

在相关的商业裁决中，特朗普集团并未如预期般获得有利结果，这让特朗普耿耿于怀。

如今，成功上任美国总统的特朗普借着运河收费问题发难，很有可能是想借此机会报复当年巴拿马在商业纠纷裁决中的“不配合”，试图在运河事务上找回曾经失去的“面子”和利益。

当然，特朗普就算再“小家子气”，也不会因为简单的一个私人恩怨就“大开杀戒”，之所以一定要拿下巴拿马运河，主要还是因为它得天独厚的地理位置。

«——【·巴拿马运河：全球贸易的核心枢纽·】——»

要知道，巴拿马运河在全球贸易版图中的地位十分重要，说是全球贸易的“命根子”都不为过。

它掌控着全球180条海上航线，与170个国家和地区紧密相连，能够抵达全球1920个港口，几乎涵盖了世界上所有国家的对外贸易路线。

每年，大约有1.3万至1.4万艘船只在这条运河中往来穿梭，去年经过运河的货物总量更是超过2.355亿吨，其中超过三分之二的货物，其出发地或目的地都与美国有关。

从战略层面来看，自1903年起，美国就开始在巴拿马运河上大做文章。

当时，美国支持巴拿马从哥伦比亚独立出来，并通过签订《巴拿马运河条约》，取得了开凿运河以及“永久使用、占领及控制”运河和运河区的权利。

运河开通后，极大地缩短了美国东西海岸之间的运输距离，成为美国对外贸易和军事人员运输的重要通道。

美国还在运河区长期驻军，将其作为干涉巴拿马乃至整个拉丁美洲事务的前沿基地。

在二战期间，巴拿马运河更是发挥了关键作用，美国通过运河，及时将航空母舰送往太平洋战场，支援几乎被摧毁的太平洋舰队，为扭转战局立下了汗马功劳。

尽管在1999年，巴拿马成功收回了运河主权，但美国长期以来从运河获取的巨大战略和经济利益，使其对运河始终保持着特殊的关注和“眷恋”。

也正因如此，特朗普执意要收回巴拿马运河的控制权。

«——【·特朗普的“战略蓝图”：收缩与扩张并存·】——»

在特朗普的心中，有着一盘精心谋划的大棋，他企图通过控制巴拿马运河，构建一个坚不可摧的美欧经济圈。

欧洲与美国，本就有着深厚的经济联系，双方的贸易往来频繁且规模巨大，巴拿马运河作为连接大西洋两岸的便捷通道，一旦被美国牢牢掌控，将进一步拉近美欧之间的经济距离。

欧洲的高端制造业产品，如德国的汽车、瑞士的精密仪器等，通过巴拿马运河运往美国东海岸，运输时间将大幅缩短，成本也会显著降低。

这不仅有利于欧洲企业拓展美国市场，对于美国而言，也能巩固其在全球经济格局中的核心地位，增强自身在国际贸易中的话语权。

与此同时，特朗普的目光早已投向了遥远的北极，他深知，随着全球气候变暖，北极航道的开通已逐渐成为现实。

格陵兰岛和加拿大，这两个靠近北极航道的重要区域，成为了特朗普眼中的“香饽饽”。

一旦美国能够在这些地区扩大影响力，甚至实现一定程度的控制，那么北极航道将如同囊中之物。

届时，美国从亚洲进口货物时，走北极航道将比传统航线节省大量的时间和成本。

据估算，每年通过北极航道运输货物，美国企业有望节省数百万美元的航运开支，这无疑将极大提升美国企业在全球市场的竞争力。

而这更加坚定了特朗普拿下巴拿马运河的决心，为了达成这一目的，美国可谓是费尽心机，还从香港首富李嘉诚那里购买了其手中的巴拿马运河港口。

那么，如果美国真的将巴拿马运河掌握在手中，那对中国有这怎样的影响呢？

«——【·美国此举，对中国影响几何？·】——»

作为全球贸易大国，中国在巴拿马运河航运中占据着举足轻重的地位。

目前，中国在巴拿马运河航运市场的份额约为6%，而货运量更是高达21%。

一旦美国成功控制巴拿马运河，中国商船无疑将成为其重点针对的对象，美国极有可能采取一系列限制措施，如大幅提高收费标准、随意限制通行时间等。

这将给中国与美洲、欧洲等地的贸易航线带来巨大冲击，导致贸易成本急剧上升，贸易效率大幅下降。

以中国出口到美国东海岸的商品为例，巴拿马运河是最为便捷的运输通道。

若无法顺利通过运河，中国商船将不得不绕道南美洲南端的合恩角，这将使运输时间大幅延长，增加至少15天的航程。

货物交付的延迟，不仅会影响中国企业的信誉，还可能导致客户流失，严重损害中国企业在国际市场的份额。

此外，中国与巴西之间的贸易也将遭受重创，巴西作为中国重要的大豆供应国，两国之间的贸易主要依赖海运，而巴拿马运河是必经之路。

一旦美国控制运河，很可能切断巴西大豆运往中国的航线。

这将使中国大豆进口面临严峻挑战，进而影响到国内的农业生产、饲料加工等一系列相关产业，对中国的粮食安全和经济稳定造成潜在威胁。

«——【·结语·】——»

特朗普打着“收回”巴拿马运河的幌子，实则是在精心谋划一场针对中国的战略博弈，美国妄图通过掌控全球重要航运要道，重塑国际贸易格局，遏制中国发展。

然而，在复杂多变的国际形势下，美国的这一激进战略面临着诸多挑战与制约。

中国凭借着前瞻性的布局，积极推进“一带一路”倡议，多元化航线布局、加强国际合作，已经为应对美国的遏制做好了充分准备。

在全球贸易和航运格局中，中国有足够的实力和智慧保持稳定发展。

同时，国际社会也应当携手共进，坚决维护和平与发展的大局，共同抵制个别国家的霸权行径，防止国际秩序因一己私利而陷入混乱，让世界朝着更加公平、和谐、繁荣的方向前行。

对此，您有着怎样的看法呢？欢迎在评论区留言讨论。

免责声明：该文章的内容和图片，均来源于机构官网、媒体网络和第三方平台等公开信息，如有侵权、信息有误或其他异议，请联系本人修改或删除。

«——【·参考资料·】——»