“米”字形高铁，让郑州发展高铁物流有多种优势 河南日报/图

顶端新闻·河南商报记者 刘远怀

河南高铁货运将再迎新发展。7月2日，郑州航空港区管委会与河南铁建投集团举行签约仪式，双方将用5年时间，共同推动郑州航空港高铁物流园区整体性一体化开发，建强高铁物流大平台。

拟投入100亿元打造高铁物流园区

近年来，随着高铁郑州航空港站开通运营，郑州航空港的交通枢纽优势更加凸显。

作为全国首个“米”字形高铁枢纽网的关键节点，郑州航空港站已建成全国唯一客站配套高铁物流中心。

郑州航空港高铁物流园区紧邻郑州航空港站。根据双方的合作协议，河南铁建投集团拟于5年内投资100亿元用于高铁物流园区一体化开发建设，有效衔接市政基础设施配套和产业导入，从而实现园区内基础设施完备、城市形象快速提升、产业有效集聚。

据介绍，郑州航空港高铁物流园区目前已入驻菜鸟、顺丰等知名物流企业16家。

未来将规划为高铁多式联运区、高铁快运集聚区、高端电商物流区、新基建产业物流发展区四个功能分区。

河南高铁通达全国重点城市数量全国第一

在河南铁建投集团党委书记、董事长悦国勇看来，发展高铁物流有多种优势：速度快、覆盖广，有助于促进区域协调发展；网络密、运力足，有助于降低运输成本；运量大、排放少，有助于双碳达标和物流提质增效。

河南于2022年6月20日，在全国率先建成“米”字形高铁网，以郑州为中心，实现了“市市通高铁”。

目前，以郑州为中心，形成了1小时覆盖全省省辖市，2小时连通周边省会城市及京津冀，3小时通达长三角地区，4小时通达成渝地区，5小时通达粤港澳大湾区等全国主要经济区的“12345”高铁出行圈，通达全国重点城市、3小时内直达地市数量均居全国第一。

借助河南的枢纽优势，发展高铁物流“带货”能力正当其时，而位于郑州航空港的高铁物流园区将在未来建成高铁物流大平台。

郑渝高铁货运成本比飞机降低约一半

签约仪式上，悦国勇还透露，2024年1月14日，全国首条时速350km的高铁快运示范线——郑渝高铁货运开行。

开通运营170天来，这条高铁货运线到发货量突破20万件、共计1700吨。单日到发货量由原先的不足1吨迅速攀升至17吨，成本比飞机降低一半左右，比公路运输节省整整一天时间。

郑州航空港高铁站距离新郑国际机场7公里，如果能够实现国际航空货邮通过大飞机一落地，马上衔接河南“米”字形高铁网进行全国快速分拨，这必将成为河南乃至中国的核心竞争力。

据了解，目前郑州航空港高铁多式联运、数字物流智慧综合服务平台2个项目也正如火如荼推进，2024年底前将全面建成投用。不远的将来，它们将和高铁物流园区一道，为高铁物流常态化、网络化开行和空高联运打下坚实基础。


                                        
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