10月13日，网传陕西西安

一小米汽车疑为避让电动车

失控撞向公交车站

致两人倒地

视频显示，事发时间为2024年10月13日12时35分左右，一辆小米汽车在行驶过程中，疑因突然闯入一过马路的电动车，紧急避让时车辆失控，撞到路中绿化带后冲向公交车站。

另一段视频显示，公交车站和事故车辆均撞击损坏严重，现场两名市民倒地。肇事车辆疑似一辆白色小米汽车。视频拍摄者大喊，“谁是子午东村的？”

图为事发现场

实地走访：

村委会号召村民为伤者献血

10月14日，华商报大风新闻记者来到位于西安市长安区长安大道甫店村路口公交车站，事发地位于道路西侧，被撞击的公交站牌已拆除。

华商报大风新闻记者注意到，事发地有两处血迹，周围有很多车辆、公交站台的碎片。附近村民说，当时地上躺倒了两个人，后来来了三四辆交警的警车，听说一个人去世了，“人都说是子午东村的村民。”

随后，华商报大风新闻记者前往距离事发地约10公里的子午东村，多名村民表示确实有一名村民出了车祸。记者前往该村民家，其家中大门紧闭，周围邻居表示子女等都在医院，“村委会中午还号召大家给她献血。”

根据《紧急义务献血告知书》显示，村民邵女士现年65岁，因遭遇车祸受伤严重被紧急送医……因伤势严重失血过多，需大量输血方能挽救生命……为挽救伤者性命，村委会紧急发出倡议，号召无偿献血。献血地址：长安区医院。

村委会号召村民献血

家属：姐姐不幸去世

妈妈11处骨折急需输血抢救

随后，记者联系到了伤者家属邵先生。他说，13日中午，他母亲和姐姐外出办事，结果遭遇了不幸，“姐姐当时就没了，我妈受伤严重，全身11处骨折。”“姐姐还有两个孩子正上高中……”

“我妈的血型是B+，医生说需要三四千毫升。今天中午，村委会号召献血，现在有三四个人来献血了。”邵先生说，他从交警处了解到，事发时汽车的车速听说很快，有一辆电动车过马路，“躲电动车时他打了把方向盘，车撞到了绿化带，然后失控撞到了公交站台。”“听说司机没事儿，他的妻子和孩子受了点轻伤，目前是他姐夫在交警队配合处理事故。”他确认，事故车确实系一辆小米汽车。

邵先生说，“我妈目前的血压还比较低，随时可能有生命危险，急需献血，希望大家能帮帮我们家。”

图为现场视频截图

10月14日，华商报大风新闻记者联系到长安区交警队，工作人员表示，事故目前正在处理中，不便透露具体信息。

延伸阅读

5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着新购未满一个月的小米SU7汽车在停车过程中，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息。因倒车速度慢，车辆自动停止后，李先生呼叫车内的SOS急救系统，但长时间无人接听，一个半小时后本地道路救援赶来将车辆拖回长沙交付中心。

奇怪的是，汽车送检后又突然“自愈”，售后表示可以随时开走，李先生却不敢，他希望查明车辆故障原因。

本地道路救援赶到现场将车辆拖回长沙交付中心

车主：踩刹车没有了阻尼感

24小时救援电话没人接

5月12日，车主李先生向记者讲述了这辆小米SU7出现故障的经过。

李先生购买的这辆小米SU7为标准创始版，售价为215,900元，4月10日他在湖南长沙市香江国际汽车城小米交付中心提的车，5月8日晚，在湖南耒阳市西湖东路鹿岐峰大桥附近路边发生上述故障。

“当时是在路边找停车位，在倒车的过程中突然出了问题，当时我一脚踩（刹车踏板）下去，发现它空了，刹车直接没有脚感，没有阻尼感。随后车内发出几声警报声，但很快就消失了。”李先生提供的车载信息显示，屏幕上出现了4条异常，分别是“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”。

屏幕上出现的4条异常

李先生讲述，他当时已经快停好车了，是在修正一下方向的过程当中发现制动不行了的。

“车子电量正常，没有断电，由于是倒车停车中，车速只有几码并不快，制动出问题后，车子有动能回收它自己慢慢停下来的。”李先生说，他这辆小米SU7行驶里程为2005公里。

李先生称，他拨打了小米汽车400-182-6888线上服务热线，但打了将近半个小时无人接听。随后又打了车内的SOS紧急呼叫系统，被转接给紧急道路救援中心，然后也无人接听。

“晚上7点43分出的故障，我是7点50分左右打的救援电话，道路救援是9点10分到的，道路救援电话应该是24小时都有人接听的，不知为何一直无人接听。”李先生说。

李先生在路边等救援人员，他表示小米汽车服务热线半小时无人接听

送检后判断为软件误判？

李先生告诉记者，5月8日晚上九点多，本地的道路救援过来以后，将车子连夜拖回了长沙香江国际汽车城小米汽车交付中心。到店之后工作人员凌晨加班检查了，第二天上午就给了一个答复。

“诊断的结果是说他们电子软件的问题，说这个车刹车有一个主刹车和一个副刹车，电子软件自己介入的，副刹车错误识别，误判了我这个主刹车有问题，然后就把主刹车的刹车油抽到副刹车了，然后导致了这个过程中有几秒钟没有制动，导致后面的制动效果不强。”

李先生说，北京那边也连夜来了专家，又查了一次。“北京专家也跟他们说的一样的，然后售后跟我说这个车制动没有失效，过一会儿还是能刹住的，说我的主观感受不准，意思就是刹车压力减小所以导致我的脚感不足。”

对刹车并未失效的说法李先生表示不认可，“我自己去看（数据）的时候，我发现了在我踩下去的时候有几秒钟压力值为零。我就问他这什么情况，他们就不说话了。”

李先生告诉记者，小米汽车售后当初给他看了刹车压力的数据，但他后来索要数据未果。

“如果是在高速上行驶，1到2秒出现刹车压力值为零的情况，那一两秒钟的时间是不是就可能撞上去了？”李先生说。

图为送检结果

车主：故障已自动消除，

售后让我继续开

记者获取了一份车辆情况的反馈文件：车上有主辅两个刹车制动控制器（主BCP、辅BCS）。正常情况下，驾驶员踩下制动BCP响应驾驶员制动需求工作为主，BCS辅助备用；如遇到BCP降级情况，BCS会直接响应制动需求控制车辆刹车减速。5月8日，BCP软件发生误识别，BCP制动功能降级，大屏报制动系统故障……驾驶员踩踏板“脚感力不足”。而5月9日车辆到店检测情况为，2:53分左右，大屏制动故障提示消失……结论为BCP软件自检后，BCP错误状态消失，BCP制动力脚感恢复正常。

李先生告诉记者，车在拖走的时候故障提示还是显示的，之后他到达交付中心看到故障显示确实已经消除。“然后他们给我解释是这个车自动修复了，车可以随时开走，我敢开吗？”

图为李先生提供的聊天记录截图

李先生提供的一段微信聊天截图显示，售后人员称5月9日操作车辆系统自检程序后已恢复，车辆随时可取；如您不愿意再使用这台车，我们已向总部申请，总部已批准同意可支持您的换车/退车诉求。

李先生说，小米方面表示按照规定可以给他退车或换车，但他想知道这辆车究竟有没有出现刹车失灵，道路救援为何迟迟无人接听？

李先生得到的反馈是，长沙小米售后要把问题汇报给总部，但目前还在汇报的过程中。

5月12日下午，记者致电了长沙香江国际汽车城小米汽车交付中心，一售后经理表示，需统计记者的个人信息后，由专人来回答记者的问题，但截至发稿，记者未能接到小米方面的回电。