在所有细分市场里，中大型纯电轿车是最“卷”的。
大约从比亚迪汉EV开始，这个细分市场出现越来越多售价在20万左右，甚至更低的车型。比如银河E8，星纪元ES，长安启源A07，小米SU7，零跑C01，阿尔法S等。再过3、4年前，谁能想到5米左右的车，能卖到20万，甚至15万以内。
它们的威力也体现在销量上，根据行业4月统计数据，中大型纯电轿车销量Top 10中，这些更“亲民”的车型有7款上榜。虽然销冠仍然是坚守26万至37万区间的极氪001，但这些走“实惠”路线的车型，已经成为市场的中坚力量。
就是在这样的背景下，智己L6在今年5月初上市了，它有5个版本，官方售价为21.99万至30.59万元。如果是在6月15日之前下订，还能获得总计2.5万元的上市权益，限时售价来到了19.99万至32.59万元。
这其实就是后来者的“无奈”与“优势”。无奈在于跟着卷，优势在于可以暂时成为“最卷”的一个。
那么作为智己非常看重，甚至有点“孤注一掷”味道的纯电轿车，智己L6能否靠“卷价格”突出重围吗？
智己L6以何为战？
这次我们给智己L6找了三款热销车型，它们分别是汉EV荣耀版，小米SU7，以及长安启源A07的纯电版。其中与智己L6售价最接近的是小米SU7（21.59万-29.99万元），然后是汉EV荣耀版（17.98万-24.98万元），差距最大的是启源A07（13.59万-15.99万元）。
首先来看它们的尺寸规格，智己L6在车身参数上并不出挑，只有车宽和轴距比较亮眼。不过跟小米SU7相比，智己L6只有身高略占优势。
所以如果以“空间”作为主要目标来选车的话，智己L6确实并非最佳选择。不过正所谓“空间不够，气场来凑”，智己L6整体外观造型宽阔大气，同时圆润流线的车身看起来也很修长，还是能撑得起场面。
不过智己L6的动力还是很能打的，双电机四驱版本最大功率可以达到579kW，零百加速最快2.74s，同时得益于准900V高压平台，具备850km续航，以及超快充能力。同时就算是单电机版本，智己L6也同样很猛。
这里稍微提一下启源A07，从对比表上就能看到它为何如此便宜了，动力这块似乎只有710km的续航拿得出手，有些关键参数甚至没有公开。可见这款车并不为满足消费者驾驶乐趣而来。
启源A07能够在热销榜上有名，或许还是与“低价”有极大反差的“高配”。这款顶配不到16万元的纯电轿车，拥有无框电吸门，电动掀背尾门，全景天幕，头枕音响，AR-HUD，座椅通风/加热/按摩/记忆，免唤醒语音交互系统，L2级IACC智能领航系统，540°全景影像，3kW外放电等功能。
汉EV这边，它入门级版本配备电动尾门，全景天窗，方向盘加热，前排座椅电动调节/通风/加热，四音区识别智能语音交互系统，50W手机无线充电，L2级的DiPliot 10智能辅助驾驶系统，3kW外放电，FSD可变阻尼悬架系统，3D全息透明影像等。而像W-HUD抬头显示，更高阶的智能驾驶辅助系统DiPilot 100，车载K歌，后排座椅通风/加热/按摩/靠背电动调节等配置，只有24.98万的顶配版本上，才能看到。
小米SU7在21.59万的入门版上配备了带位置记忆的电动后尾门，方向盘加热，前排座椅加热/通风/记忆，后排座椅加热，50W手机无线充电，L2级别的Xiaomi Pilot Pro智驾系统，高通骁龙8295座舱芯片，小爱大模型智能语音交互系统，手机/车机的无感连接、流转，3.5kW外放电等。像更高阶的Xiaomi Pilot Max，56英寸抬头显示系统，7.1.4音响系统，电动尾翼，前车门迎宾灯，电动吸合门这些“锦上添花”的功能，只在24.59万或29.99万的中高价位车型上才有了。
最后看智己L6，它21.99万元的入门级车型配备了智慧四轮转向系统，360°高清全景影像，无框车门，带高度记忆的电动尾门，全景隔热天幕，50W风冷手机无线充电，智能控温冷暖箱，前排座椅电动调节/通风/加热，后排座椅靠背电动调节，高通骁龙8295芯片，独立音区自然语音AI交互，L2+级别的IM AD可进化驾驶辅助系统等。
另外智己L6全系车型在配置方面不是“天壤之别”，中高价位版本只是有更好的座椅材质，升级了音响系统和静音玻璃，多了一个15.5英寸副驾娱乐屏等配置。
所以在不到16万的价格带里，启源A07是“配置王者”，满足实用还有不少惊喜。而到了20万左右，汉EV可以凭借价格吸引更多人。到了25万以内，智己L6的竞争力开始显现。
邦点评
通过这次账面数据的分析，我们对目前中大型纯电轿车的市场格局有了更进一步的理解。长安启源A07之所以卖得不错，还在于“低价与配置”。汉EV的热销在于很早开始“卷价格”，基础扎实。而小米SU7虽然产品素质不错，但目前还是有不少“话题流量”的加持，能否持续热销，还有待观察。
至于新上市的智己L6，它延续了智己汽车偏重驾驶和操控质感的基因，同时配置方面也不含糊，全系标配功能比较丰富，处于同级第一梯队水平。所以从产品本身的综合素质上，智己L6有机会继续向上，争取更多份额。只是在品牌影响力层面，智己汽车还需下更多功夫。
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