大众最具历史价值的两款车，第一就是代号为Type1的甲壳虫，第二就是代号为Type2的Microbus，也就是大家熟悉的T1，后来的T4开始被统一命名为“Transpoter”，并改用了前置平台，T5定位升级，推出轻型商务车版本Multivan，中文名迈特威；T6在T5基础上优化，采用更新的动力系统和辅助驾驶装备，提升了越野性能。得益于共享大众发达的横置前驱平台，T5和T6车型都拥有四轮驱动版本，T6还配备了同级绝无仅有的后桥机械式差速锁，让这款MPV有了出色的越野性能。

印象中，具有越野性能的厢式车，比较著名的就只有三菱Delica，而现今市场上同级车型，除了大众迈特威，应该找不到别家了。要知道大众从T1开始就已经具有露营属性，记得当年大众还推出过自带车顶帐篷的升顶版T1，所以说迈特威改露营车，是非常名正言顺的，今天介绍的就是迈特威的越野改装案例。

外观方面，前后包围采用了黑色塑料，车门下部也有黑色塑料包裹，确保了在野外有较强的抗污能力。中网增加了两个LED探照灯，提升夜间照明性能。A柱外新增的涉水喉野性十足，哪怕不是经常涉水，也能凸显越野气场。

车尾后杠位置增加了金属拖车钩，可以进行拖挂。尾门上增加了拓展架，可以展开放置更多物件。车顶有金属拓展平台，可以安装各种储物装置或车顶帐。

轮毂方面更换了OZ racing的拉力款轮毂，搭配东洋的AT轮胎，气质非常班配。悬挂方面采用了气动弹簧，可以随时升高底盘，不过气囊不太适合极限越野。

动力和内饰方面的改装并没有透露，但根据T6原厂数据，搭载2.0T EA888发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大输出功率204马力，扭矩350牛·米。这样的数据已经非常可观，如果还不满意，各种高尔夫动力的提升方案都可以直接套用。虽然这套大众4 Motion四驱系统源自Haldex，后轴能获得的动力有限，但有了后桥差速锁的加持，后轴动力得以更好地发挥。

看到这样的改装案例，直接能联想到诗和远方，既有通过性能，又有装载空间，你可以带上足够多的装备展开探险的旅程，大家觉得这个改装案例吸引吗？

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