近日，我国领导人抵达哈萨克斯坦出席上合峰会，并对哈国进行正式访问。对于中方领导人的亲自到来，哈国给出了最高规格的欢迎仪式。
【托卡耶夫亲自到场欢迎中方】
在中国专机进入哈国领空后，哈空军3架苏-30SM战斗机迅速起飞，为中国专机保驾护航。飞机落地后，哈国总统托卡耶夫亲自到机场迎接，机场上铺设了与哈国国旗颜色相同的蓝色低碳，当地儿童合唱团还用中文唱起了中国歌曲《歌唱祖国》；与此同时，阿斯塔纳的街头也在前一天就挂满了五星红旗，托卡耶夫还特地用中文向中方表示欢迎。
事实上，哈国对中方摆出如此高规格礼遇，并不令人意外，毕竟中方的到来，为哈国带来了不少发展机遇：官方数据显示，在两国建交的这32年里，中哈两国贸易额从最初的3.68亿美元增长了近100倍。
在今年六月，哈国副总理塞热克·朱曼哈林还前往乌鲁木齐，出席了第三届“哈萨克斯坦—中国”地区间论坛，并在期间与中方签署了17份总价值达6.29亿美元的合作协议。众所周知，在大多数情况下，双方的会晤不会在没有重要协议和重大项目的情况下举行，可想而知，这一次两国领导人会晤签署的合作协议，肯定是只多不少。
值得一提的是，在中方与托卡耶夫会面时，中方明确表态称支持哈萨克斯坦加入金砖。要知道此前俄外长曾表示，金砖已经决定暂停扩员进程，在这个时候哈国能得到中方这个“金砖元老国”的明确支持，就相当于是拿到了一张“金砖准入门票”，托卡耶夫自然乐得喜笑颜开。
而除了加入金砖一事外，哈国还有两件事想和中方争取一下：
【中俄哈天然气管道正在筹建中】
其一，是天然气运输合作。此前，哈方曾透露称，俄罗斯正在计划修建一条途径哈萨克斯坦，通往中国的天然气管道，目前该项目已经获得俄哈两国领导人的签署同意。如果这条新的天然气管道建成启用，其输送量几乎与2019年启用的中俄东线管道相当，每年输送的天然气量可达350亿立方米。
目前，关于该管道的天然气定价还在谈判中，但可以肯定的是，哈方能通过此项目收取一笔不小的“过路费”；更重要的是，哈国在这一项目中扮演的角色并不仅仅是“中间人”，同时也是天然气的最终消费国之一，按照协议，俄罗斯的天然气将通过这条新管道，输往哈国的中部、北部和东部地区，这对于正在大力推进天然气现代化建设的哈国来说，无疑是一个重大利好。
不过该计划目前尚未与中国达成协议。因此这次中方领导人亲自来哈国访问，对哈方来说，显然是个绝佳的商谈机会。值得一提的是，中方对此天然气管道的建设大概率是乐见其成的，毕竟此管道相当于是中俄蒙天然气管道项目，也就是“西伯利亚力量2号”管道的替代品。
【蒙古国寻求与西方国家建立紧密联系】
对于后者，中方的态度一直都是非常谨慎的，原因就在于蒙古国摇摆不定的态度。近年来蒙古国一直在寻求与中俄之外的国家建立友好关系，尤其是英美等西方国家，不仅与其高层往来频繁，甚至还达成了矿藏和稀土交易，意图绕过中国和俄罗斯，直接与西方国家建立联系，这种情况下，让中方能源通道过境蒙古国，显然是一个冒险举动，而中俄哈贸易管道的出现，为中方提供了一个更好地选项。
其二，是跨里海国际运输走廊。该走廊又被称之为“中间走廊”，是连接中国与欧洲的三条主要贸易通道之一。这条走廊始于中国，途经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，然后从土耳其进入欧洲，或经由黑海抵达其他欧洲国家，设计年运输能力高达1000万吨。如果选择该走廊，从中国出发的货运列车只需12天就可以行驶7000公里抵达欧洲。
哈国对该走廊十分重视，一方面，该走廊对哈国经济增长至关重要。它将为哈国打通一条通往欧洲和世界市场的便捷通道，使其从一个内陆国家转变为连接亚欧大陆的重要交通枢纽，可以吸引更多的投资，发展交通、物流等相关产业，对于提升哈萨克斯坦的经济活力，促进产业升级，具有至关重要的意义。
【哈萨克斯坦对跨里海运输走廊十分重视】
另一方面，该走廊能使其“摆脱”俄罗斯独立发展。通过这条走廊，哈国的商品可以绕过俄罗斯，经里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终抵达欧洲，不仅能极大地降低对俄罗斯经济的依赖度，同时将大大提升哈萨克斯坦在地区和国际事务中的影响力和话语权。
一年前，中哈两国政府签署了共同开发该走廊的合作协议，如果哈国能在中方此次出访时，与中国在跨里海走廊框架下达成更多领域的合作，并推动该走廊与中方的“一带一路”相连接，就相当于是迈上了一条经济发展的高速列车，等待他们的只会是更多的发展机遇。
总而言之，中方对哈国的此次访问对于双方来说，都是一次深化合作的最好契机，而且哈国作为中亚各国的“领头羊”，其对中方的态度一定程度上代表着中亚各国对中方的态度，从这个角度讲，中方在中亚的布局正在稳扎稳打地进行当中。
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