从亲民的角度来说，日系的“三剑客”，也就是丰田本田日产绝对是大家愿意考虑的，可德系的大众品牌也是不差的，在空间和油耗这方面，一直都是大众的卖点。就说下面这款大众帕萨特，在中型车中真的是闷声发大财啊！年销量已经达到了20万台以上，这样的帕萨特大家会考虑吗？


       与雅阁天籁凯美瑞一样，帕萨特也是一款中型车，与同家族的迈腾都是能够与“三剑客”齐名的，甚至帕萨特要比雅阁天籁更具性价比。如今在售的17款帕萨特，指导价就定在18.2万到24.3万之间，这可是比凯美瑞低了一个级别！可非常让人意外的是，帕萨特在终端可是有着高达6.2万的终端优惠呢！让帕萨特的入门价直接降到了13.2万，如果想考虑顶配的话，那就要再多准备出6万块了！这就性价比可是比凯美瑞要高得多了吧！从实力上来看，帕萨特确实不如凯美瑞，但凯美瑞更适合商用，如果是家用的话，还是帕萨特更划算。


       虽说帕萨特的整体实力比凯美瑞差了一些，可这不代表帕萨特就不值得入手。帕萨特在空间上是有不小优势的，仅仅是车长就有4.95米，轴距更是到达了2871mm，这可都是碾压凯美瑞的尺寸啊！所以空间是没有任何问题的，当然这只是针对腿来说的，因为不足1.5米的高度，所以头部空间就不咋样了。而且后排还有不低的凸起，所以后排中间的位置并不适合长时间的乘坐。标配仿皮材质的座椅与凯美瑞倒是不能比的，但却有着6到12向调节，而且只有一款丐版是6向调节，其余的都是12向还都是电动的。


       加热通风还有记忆功能也都是如此，这在凯美瑞上可是看不到的。内饰的话，其实个人还是更喜欢帕萨特的风格，很有氛围感，而凯美瑞更注重商务气息。帕萨特的中控区就比较大众化，没有奢华的氛围，当然在做工和用料上也是要比凯美瑞差一些。8或9.2英寸的中控屏支持的功能不少，基础配置几乎都是标配的，比较可惜的就是OTA升级不是标配，只有几款高配车才有这一功能。在其他配置上，帕萨特也有自己的特点，除一款丐版外，很多配置都是标配的，比如前后驻车雷达。像辅助影像或者巡航系统都不缺，就看是哪个级别了。


       而在几款顶配车中，几乎各项驾驶功能都不缺，气囊也达到了最高的8个，L2辅助驾驶还有全速自适应巡航和360度全景影像都不缺。电动感应后备箱也出现在了帕萨特的身上，就单单配置这一点，就对得起帕萨特的价位。动力上也一点都不差，有三种动力组合可供选择，起步就是1.4T发动机，仅有150匹的马力，搭配的是7挡干式双离合变速箱。如果觉得动力不够用，那还可以换成2.0T的，分有186匹和220匹两种功率，变速箱也由干式换成了湿式，不过无论是哪一种组合，带来的油耗都不高，最低仅需5.8L起步，最高也不会超过7L，当然实际跑起来的话，绝对是要超过这个数值的。


       要说实用性的话，帕萨特肯定是要比凯美瑞好一些的，不过帕萨特的小毛病也不少，主要集中在车机系统卡顿，或者发动机抖动等小毛病，或者是各种异响等，倒是不影响大局观。大家对这样的帕萨特是否觉得值呢？好了，这款大众的帕萨特就先为大家写到这里吧，有任何想法或者想了解的车型，欢迎留言，我们下期再见，拜拜！ 


                                        
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