不知道你身边有没有那些坚定的“油车主义者”，反正我身边还不少呢，虽然生活在限号的城市，新能源汽车技术也日趋成熟，但如果说起购车的话，他们依然会选择油车。去年以来，国内汽车市场中大型SUV领域几乎被新能源车所占据，同时也涌现出了理想L7和问界M7等高端国产车，那么对于我这类钟爱油车的朋友又该怎么办呢？

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日产探陆的外观全部由流畅的线条勾勒而成，饱满的车头由大量的横向银色饰条铺满，狭长的前大灯也位于格栅上方，营造出含蓄、内敛的形象，比较符合国人的审美。前大灯全系采用LED光源，中高配版还支持自适应远近光灯功能，能免去新手司机夜间会车频繁切换远近光的烦恼。

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新车的侧身通过肩线、腰线以及侧裙线等组合在一起，从而营造出不错的光影效果，该款车的轴距为2.9米，为良好的乘坐空间奠定了基础，结合车顶上方的可开启全景天窗（入门版除外），即使是像我这样的高个子坐进去头部也没有压抑感。美中不足的是，日产探陆的轮毂尺寸有18英寸和20英寸两个段位，18英寸放在该车上有种小马拉大车的感觉，20英寸的密辐式造型又太过激进，不符合人们的审美。

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来到日产探陆的尾部，分段式后尾灯保留了自身的特色，黑色的饰板以及车标LOGO位于中央，乍一看还以为是贯穿式设计呢。全系标配电动后尾门，顶配版还支持感应式开启，使用中优雅又从容。

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进入日产探陆的座舱，该款车的视野相当不错，坐上去之后，还能获得不错的包裹性，12.3英寸的全液晶仪表盘UI界面清爽直观，内容显示丰富，对于年轻用户有较强的吸引力。中控屏同样是12.3英寸，搭载了最新的Nissan Connect超智联系统，除了常规的GPS导航外，爱奇艺、酷狗音乐以及车载KTV等娱乐性APP也一并给到，极大地丰富了人们的行车乐趣，而且屏幕流畅度也达到预期表现，就连第二排都能唤醒语音助手，智能化程度较高。美中不足的是，方向盘的辐轮设计以及上方按键太过呆板，与其年轻的外观不相符。

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总结：虽然新能源汽车已经获得了飞速的发展，但仍然不排除一部分人会考虑传统燃油车，而日产探陆之前在国外已经有了较高的成绩，所以机械素质方面根本不用担心。通过对该款车一系列的分析，我认为现售的5款日产探陆中，380VC-TURBO四驱智驾版七座和380CV-TURBO四驱智尊版六座还是很值得推荐的。如果你也是一个对新能源车不感兴趣的用户，那么我认为日产探陆应该会更到你惊喜，就连WLTC综合油耗也不到9L/100km，经济性在同级别车型中还算不错的。关于这款车，你还有哪些要了解的吗？



                                        
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