前言：探索月球，一直都是人类的梦想之一，而如何登上月球，却难倒一群国家，但显然，这里面将不再包括中国。据报道称，中国载人登月探测工程已全面开始部署，新一代载人运载火箭、登月服、新一代载人飞船、载人月球车等产品研制工作，齐头并进。更重要的是，与载人登月同时公布的，还有更多好消息。
（图解：着陆器“揽月”和载人飞船“梦舟”）
1、航天发展蓝图：载人登月
据环球网报道，来自航天领域的人们围坐在一起，畅想未来“星辰大海”，这期间，最引人瞩目的话题无疑是登月。
需要注意，这里所说的登月，与以往嫦娥四号、嫦娥五号探测器登月不同，而是真真实实的“载人”登月。
《中国航天科技活动蓝皮书(2023年)》介绍称，中国载人月球探测工程登月阶段任务已经全面开启，预计在2030年之前实现中国人首次登陆月球任务，以及完成“登、巡、采、研、回”任务。
方案显示，初步打算采用两枚运载火箭，分别将着陆器“揽月”和载人飞船“梦舟”运上地月转移轨道，而后两者进行对接。所谓地月转移轨道，其实就是月球探测器脱离地球引力、进行近月制动的轨道段。
目前，世界上只找到一条消耗能量最小的地月转移轨道，这些年来，印度登月计划便是受到地月转移轨道影响而迟迟无法推进，比如月球三号，经过多次变轨后才艰难地登上月球南极。
回归正题，此次中国宣布的“梦舟”和“揽月”，将是中国太空计划的“双子星”，即前者负责为宇航员提供执行一系列太空任务的平台，后者则负责携带宇航员进入月球。
可以说，登月计划意味着中国航天已经有一定能力，去探索月球这片神秘领域。
（图解：中国提出利用溶洞建造月球基地的构想）
2、把月球轰出个大洞？中国有了奇思妙想
值得一提的是，中国不光提出载人登月计划，还有着更为宏伟的目标，比如建设月球基地。
消息人士透露，建设月球基地的计划，甚至要在载人登月之前更早完成，嫦娥七号、嫦娥八号便会带着建设月球基地任务去登月，其将采用人工智能机器人对月球环境和资源进行勘探，如平原、陨石坑等，最终确定适合建立月球基地的“选址”。
有研究团队提出这样一种科幻新思路。
北青网报道称，2009年，日本探测器发现月球上有着不少溶洞管天窗，之后，嫦娥探测器也传回相关坑洞照片。
从事行星研究的专家经过长期研究发现，这些溶洞表层有着一层硬壳，不仅能为内部空间进行保温，还可以有效抵御月球辐射和巨大昼夜温差。而且，溶洞内部空间温度可保持在17-20摄氏度之间，适宜人类居住。
为此，科研团队认为，人类可以通过发射钻地弹，将月球轰出一个更大的洞，而后利用一些手段，将月壤烧制成月球砖，再加上3D打印技术，我们便能够设计建造出一个足够坚固的月球基地。
（图解：俄罗斯国家航天集团公司总裁鲍里索夫表示，愿意与中国一起研究载人登月和月球基地）
3、登月之外，还有更多惊喜等着大家
这样极具科幻性的构想，引起很多国家关注，俄罗斯人更是积极举手加入。
报道指出，不管载人登月计划还是月球基地计划，俄罗斯同样感兴趣。俄航天集团总裁鲍里索夫表示，月球-25至少要2030年之后才能发射，到时候可以与中国一起研究载人登月，之后还可以一起建立月球行星发电厂，以便月球基地建成后为其输送电力。
他还说，一定要在2030年之前造出“宙斯”号核动力太空拖船，而后参与到中俄月球基地建设中。有意思的是，美国NASA局长纳尔逊信心十足地说，“美国一定要第一个登月”“若是美国输了，月球南极会成为第二个南海”。
不管怎样，太空探索新时代已经带来，载人登月计划对于人类今后探索月球来说，有着重要意义。
当然，在实现以上目标之前，我们还需要做出很多努力，比如加速研制新一代载人运载火箭、新一代载人飞船、登月服等产品。
据环球网报道，我国载人登月火箭主力发动机现在已经创下新纪录，即130吨级泵后摆液氧煤油发动机累计试车时长超过3300秒。
火箭领域，我国不光致力于研发更先进的载人登月火箭，还在可重复使用火箭上努力，研制4米级和5米级可重复使用火箭，最晚2026年首飞。
（图解：中国人着陆月球后的效果图）
4、谁会在月球上，踩出第一个脚印？
说到这里，外界对中国未来第一个坐上载人登月飞船，并在月球表面踩下脚印的航天员，感到好奇。
但其实，对登月航天员的筛选早就开始了。据透露，这些人将会从执行过任务的航天员中选拔。截至目前，我国第一批现役航天员中，有9人执行过飞行任务，第二批中有7人，第三批中有2人。
不过，年龄、体能等方面，也是考虑因素之一。聂海胜就曾在接受采访时称，想过站在月球表面与大家通话，但首批大概率是赶不上了。
总而言之，载人登月只是我国响应“载人为建站、建站为应用”口号而迈出其中一步，或许现在还存在一些技术难关，但我们有信心在接下来的时间里，一步步攻克并实现目标。
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