3月16日，中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛如期举行。会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，智能网联的新能源汽车与传统燃油汽车之间绝非是简单的替代，而是全方位的进化，其中蕴藏着无限、多样的需求场景去等待发掘。

这种需求的变化也改变了车企的竞争方式。“在燃油时代各家对标都聚焦于比产品、比动力、比空间、比堆料。在新能源汽车时代，车企之间应该是要在全链路、全体验、全生命周期的体系化竞争。而体系化的发展的优势最终决定差异化的竞争能力。”

他直言，基于新能源转型的大趋势，吉利控股集团的发展目标是希望成为新能源汽车时代的大众集团。为此，吉利正搭建“一纵、一横、全球化”的协同创新能力，着重实现产业协同、生态协同和全球协同。

纵向和横向分别指向产业链和市场端。据安聪慧介绍，纵向的产业协同即为整个产业链的垂直整合能力，一旦具备这种能力就可以将整合带来的创新成果快速地从局部协同到整体。例如吉利自研的浩瀚架构可同时对6个品牌、11款量产车型进行赋能，也可以通过技术授权给海外的电动车企，实现技术架构的出海。

横向的生态协同则代表了新能源汽车商业模式全链路、全场景、全生命周期的生态特点，生态互联完成后，驾乘体验才能得到进一步提升。

最具有代表性的是补能网络的协同。“毫无疑问，里程焦虑至今仍是新能源用户的最大痛点，很多友商的纯电品牌现在也加入到混动和增程（赛道），但是我们相信随着800伏超快充时代的到来，高效、便捷、安全的超快充的补能体验会成为根治用户里程焦虑的最优解之一。”安聪慧如是说。

而将纵向的垂直整合、横向的生态拓展放大到全球市场，就要做到全球协同。安聪慧提到，新能源时代的中国车企也应该在全球输出产品、输出品牌的基础上能输出经验、输出技术和输出模式。

作为吉利控股集团旗下的新能源拳头品牌，极氪也在2023年开启了全球化战略，进入欧洲发达国家市场和其他的新兴市场。安聪慧透露，欧洲对于吉利控股集团来说绝对是第二主场，有得天独厚的协同优势；到今年底，极氪将进入瑞典、荷兰、德国等6个西欧市场以及38个涉及到中东、东南亚地区的市场。


                                        
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