经过几个月的预热，江铃福特烈马终于在北京车展正式亮相并上市，新车提供了七款车型选择，价格区间为29.98万元至43.88万元。其中大沼泽地版本将限量发售500台。烈马作为一款中型硬派越野车型，凭借卓越性能和独特设计，已被不少车迷视为Jeep牧马人的强劲对手，同时新车上市无疑也会给国产硬派SUV市场带来新的挑战，不过它能否撼动坦克300的市场地位还需观察。

福特烈马，这款自1966年便在国际市场崭露头角的经典越野车型，如今由江铃福特引入国产，正式登陆中国市场。在设计上，国产福特烈马完美继承了海外版车型的复古风格与硬朗气质。前脸部分，无边界的前格栅与头灯的无缝融合，展现出强烈的视觉冲击力。圆形大灯组与"BRONCO"标识的巧妙结合，既凸显了其越野基因，又为整车注入了复古的魅力。

福特烈马的车身则体现了越野车的硬朗与个性，垂直化的A柱与车身结构，搭配熏黑处理的车顶与立柱，营造出强烈的越野氛围。可拆卸式车顶赋予驾驶者更多灵活性与开放性，使越野体验更自由多变。车身侧面的简洁腰线，结合边角内折的横向线条与肌肉感外扩轮眉，进一步凸显其越野风格。尾部设计则借鉴了传统硬派越野车的经典元素，竖直尾灯、侧开式尾门及中央外挂式备胎，展现粗犷实用的特点。车尾后包围略高于车侧裙边，提升了离去角与通过性。

福特烈马内饰设计则颠覆了硬派SUV的传统风格，采用软性材质打造豪华质感。车内集成多功能三辐式方向盘、全液晶仪表盘及中控触摸屏，构建出智能化的交互界面。副驾驶侧仪表板拥有独特个性化图案，中控台则配备越野功能快捷键。中控触摸屏搭载最新版SYNC+智联系统和高通骁龙8155芯片，保障流畅运行与快速响应。系统提供GPS导航、多媒体娱乐及互联功能。针对中国市场，福特烈马在辅助驾驶方面实现L1级功能，与新兴品牌存在一些差距。

福特烈马作为中型SUV，不同版本间有着细微的差异，车身尺寸为4825（4800）x2070（1990）x1990（1835/1840）mm，轴距则均为2950mm，座椅采用仿皮或真皮+仿皮的面料覆盖，触感与耐用性均佳。座椅设计强调舒适与支撑，椅背与坐垫填充物充实，侧翼宽广，为乘客在越野或颠簸路面提供稳定支撑与舒适包裹。

对于福特烈马而言，消费者关心的更多是其越野实力。具体分车型来看，长滩版虽为非大脚版车型，却在越野性能参数上展现出不俗实力。其接近角达38°、离去角31°、通过角22°，最小离地间隙根据不同配置为237mm或242mm，并拥有800mm的最大涉水能力。

对于追求更高越野性能的消费者还可选择荒地版和大沼泽地版，其性能参数更是卓越，接近角提升至45°、离去角37°、通过角26°，离地间隙增至273mm。这些强化参数使车辆能轻松应对复杂越野路况。

值得一提的是，荒地版车型最大涉水深度达850mm，超越多数同级别越野车型。大沼泽地版更配备高位涉水喉，可按需以两种方式安装，朝前时可强制进气，确保涉水行驶时发动机进气质量，进一步提升车辆越野通过性和适应性。

而在动力系统方面，烈马全系标配了2.3T涡轮增压发动机与10AT的组合，发动机最大功率为202kW（275Ps），最大扭矩达到429N·m，这样的动力参数确保了车辆拥有强劲的动力输出。10AT变速箱的加入，不仅提供了更加平顺的换挡体验，而且通过更加细腻的齿比设计，增强了车辆在复杂越野路况下的控制精度和响应速度。此外，烈马可以使用92号汽油，这一点对于越野爱好者来说是一个好消息，因为它能够在保证动力性能的同时，有效降低燃油成本，增加了长途越野的经济效益。

总结：

如果你正在寻找一款硬派越野车，江铃福特烈马无论是在设计、性能还是个性化选择上，都是一款值得考虑的车型。它不仅能够满足你对于硬派越野的向往，同时也能为你的日常驾驶带来舒适和便利，不知道你会选择坦克300还是福特烈马呢？


                                        
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