小米汽车的首款车型小米SU7自打上市以来，已经经历了无数网友、媒体们的严苛测试：

好一些的拿去下赛道，挑战小米SU7的速度极限；

暴力一些的直接拆车，检验用料，跟拆小米手机一样；

有的自媒体还试图将小米SU7车机系统原装的16GB运行内存升级为24GB;

那些更狠的，甚至将小米SU7拿到实验室，进行碰撞测试，帮广大网友品鉴小米SU7的安全性!

等等这一切，归根到底都是因为：小米SU7的人气太高了！

就连雷总都感叹：小米SU7是一辆百万网友严选的好车。

能够获得无数网友如此的严选，小米SU7堪称我国汽车发展史上的一大奇观！

现在小米SU7又将迎来一大整活：抖音知名车评人@小牛说车宣布，将试图把自己购买的小米SU7改造为增程版，达成全球首台增程版小米的目标。

看到这个消息，不知道雷总会作何感想!

对于@小牛说车，其目的主要有两个：

1，一个就是想为广大网友介绍下增程车的原理，这一点他在视频中也提到了；

2，第二个当然就流量。毕竟小米SU7的流量太大了。

当然，将小米SU7改造成增程版，即使最终能够成功，这辆车也是无法正常上路的（法规不允许），只能在试验场地内跑一跑。

我们都知道，小米SU7是纯电车型，不烧油的。而增程式汽车，是在电车的基础上，增加一个增程发动机和一个油箱，通过烧油发电，为电车供电，让电车的电力更充沛持久。

相比纯电车型，增程式车型有两个非常明显的优势，一个就是续航超长，几乎没有里程焦虑。目前采用增程式的车型，CLTC续航续航里程普遍都超过了1000公里。第二个就是补能可电可油，去加油站加油的话，分分钟就能回血个80~90%。

虽然很多网友都吐槽增程属于落后的技术，认为增程纯粹是“脱裤子放屁”。但是，增程式车型在现阶段的优势还是很明显的，导致很多老百姓在选购新车的时候，都会被增程式车型所打动。

纯电车型标600公里续航，冬天可能实际也就跑个300公里左右。

而增程车型标1200公里续航，冬天实际能跑个700公里左右。去加油站加个油，还能分分钟回血。你就说增程车型它香不香！

理想L系列车型能够大卖，问界M7能够大卖，都离不开增程这个重要的因素。

看到这，或许有些网友们会产生疑惑了，既然增程式这么好，为什么还有大量车企要坚持走纯电的道路呢?

笔者认为，纯电动车是我国汽车工业弯道超越西方汽车工业的一大途径，因此国家层面目前坚定不移地发展纯电动车。只不过现阶段纯电车型在续航、补能速度这两方面还存在着明显的不足。随着科技的发展，一旦有朝一日纯电车型的这两大不足都得到明显改善了，那么纯电车型到时候就真的真的真的太香了!

写在最后

雷总多次强调说小米SU7是一台很好开的车。而现在，小米SU7不仅好开，还能够带给广大网友更多的欢乐。此次车评人@小牛说车要把小米SU7改造成增程版，估计欢乐一定不少，因此笔者还是相当期待的。

雷总到时候会作何感想?估计可能也会和很多网友们一样，哈哈大笑几声了！大家开心就好！


                                        
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