新疆网讯（记者史传芝 宋建华）9月20日，G3033奎屯至独山子至库车高速公路建设项目先导工程（以下简称独库高速公路）开工建设。这条贯穿天山南北的交通动脉，在规划之初便面临着一道严峻考题：是缩短里程节约成本，还是为生态绕行？

在路线设计方案的持续优化过程中，每一次路线的比选与论证都给出明确答案：以实现“建设与保护协同共赢”为根本考量，针对沿线自然保护区、世界遗产地等多处生态敏感区域，主动采取路线绕避策略，坚决守住生态保护红线。

为避让开都河特有鱼类国家级水产种质资源保护区，独库高速公路主动向外“拐”了一道15公里的大弯。

巴音布鲁克大草原是全国最大亚高山高寒草甸草原，分布有新疆巴音布鲁克国家级自然保护区、开都河特有鱼类国家级水产种质资源保护区。这里栖息着塔里木裂腹鱼、扁吻鱼等国家级重点保护野生鱼类，还分布有新疆裸重唇鱼、扁嘴裂腹鱼、叶尔羌高原鳅3种自治区重点保护鱼类。

独库高速公路若笔直穿过，建设里程最短、成本最低。“即便以桥代路，仍将扰动水体、切割栖息地，对敏感物种造成不可逆影响。”参与独库高速公路勘察设计的新疆交通规划勘察设计研究院有限公司第一公路设计院副院长杨松说，“按照设计初期就确立的环保优先原则，最终选择由和静县巴音布鲁克镇西北部区域绕行保护区，这一绕就是15公里。”

同样，在巩乃斯国家森林公园段，设计也极为审慎。该区域云杉茂密、林海苍茫，生态价值突出。设计团队多次优化线路，严格遵循“维护森林生态系统完整性、原真性和生物多样性”的原则，最终确定以斜拉桥方案跨越核心林区，尽管造价远超常规桥梁，却能最大程度减少林地占用和树木砍伐。

“桥墩少了，树就保住了。”杨松说，“我们像绣花一样精细设计每一个点位，就是要让公路与自然共生。”

独库高速公路在规划中为生态“让步”不止于此。项目还科学制定野生动物通道体系，保障物种迁徙自由，减少对野生动物的干扰。

夕阳西下，开都河泛着金光，几只水鸟掠过河面。未来，车辆将从远处悄然穿行，这里的鱼儿、林间的走兽，仍可安享故土。

“一条路体现一个时代的生态观。”中国科学院新疆生态与地理研究所研究员马鸣说，“独库高速公路的生态选择，标志着重大工程从‘征服自然’转向‘顺应自然’‘保护自然’，这是真正的大国工匠精神。”

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有独库公路为啥还要修独库高速？

9月20日，独库高速公路开工建设。作为G217线独库公路的“升级版”，为何要再修建一条跨越天山的南北交通大通道？

“巨龙横卧分南北，天堑通途变往还。”天山山脉如巨龙般横亘，将新疆分为南北两部分。千百年来，穿越天山一直是人们的梦想，人们在崇山峻岭中摸索出一条条道路。

新中国成立后，新疆开始谋划修建跨越天山的公路。1952年至1957年，新疆军区、新疆军区生产建设兵团（今新疆生产建设兵团）先后两次派出筑路部队，修建横跨天山的乌鲁木齐至库尔勒公路。1958年4月，乌库公路通车。1974年，又一条穿越天山的公路——独山子至库车公路开始建设。1983年9月，独库公路建成通车。

此后，穿越天山的公路数量明显增多，成为南北疆群众互联互通的重要通道。

但受恶劣气候和自然条件等制约，跨越天山的多数公路难以保证全天候通车，部分公路封闭期甚至长达半年。南北疆通道数量少且等级低，通车时间短，已无法满足新疆经济社会高速发展的需要。

新疆不断谋划南北疆公路大通道建设：G3012线吐鲁番至和田高速公路分段陆续建成，南北疆有了第一条高速公路；G575线巴里坤至哈密公路通车，新疆东部地区天山南北间新增一条公路大通道。目前，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路建设已接近尾声，建成通车后将彻底打破天山南北的交通运输屏障；G219线昭苏至温宿公路正加紧建设，未来将为伊犁河谷进入南疆提供一条新通道……

尽管新疆已有多条南北疆公路通道，但在乌鲁木齐以西延绵600公里范围内，目前尚无一条高速公路跨越天山连接南北疆。

夏季时，从伊犁河谷进入南疆，可通行G218线霍若公路。乌苏、奎屯、石河子区域的群众，可经G217线独库公路进入南疆。

到了冬季，南北疆往来只能依赖G3012线吐和高速，最远绕行距离超过1000公里。乌鲁木齐西部地区急需一条跨越天山的高速公路大通道。

G0711乌尉高速公路通车后，将成为贯穿天山中部的高速公路，使南北疆联系更加便捷。“即便如此，乌鲁木齐以西地区群众去往南疆，仍存在绕行情况。”参与独库高速公路勘察设计的新疆交通规划勘察设计研究院有限公司第一公路设计院副院长杨松说。

而在建的G219线昭温公路虽穿越天山，但其等级为二级公路，与高速公路尚有差距。

修建独库高速公路，形成与乌尉高速公路平行的南北疆大通道，从提议到经过多年的前期准备工作，终于从图纸走向现实。

全长393.693公里的独库高速公路总体呈南北走向，起于奎屯市东，接既有G30连霍高速，止于库车市东，接既有G3012吐和高速。项目建成后，奎屯市至库车市的通行时间将由目前的14小时缩短到4小时左右，天山南北的自然阻隔将被彻底打通。

“该项目将填补乌鲁木齐以西地区无南北公路大通道的空白，建成后将成为跨越天山、连接南北疆的便捷交通大动脉。”杨松说。 （记者史传芝）