近日，有外媒报道，比亚迪刀片电池版特斯拉ModelY首批样车已经开始交付。这是特斯拉柏林超级工厂首次使用中国品牌的电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用磷酸铁锂电池的车。


       新车依然采用了前后车身一体压铸技术，不同之处是动力电池采用了比亚迪刀片电池。虽然电池容量低于长续航版本和性能版，但根据新款ModelY的首批客户在德国特斯拉论坛TFF上分享的充电功率和电池电量（SOC）数据，这款车的充电表现令人惊喜。


       数据表明，比亚迪电池可以持续输出170kW以上的峰值功率，而且相比CATLLFP版，后段功率更高。仅15分钟时间就能从11%的电量迅速充至71%。




       搭载宁德时代LFP电池的ModelY在充电初期表现相似，但功率会迅速下降，50%电量时只能维持在约110kW左右。而比亚迪刀片电池可以将172kW左右的功率维持到50%电量，在90%时再次与宁德时代电池版相交而不会交叉。这也说明比亚迪刀片电池比宁德时代电池版的表现要亮眼，但还需要更多的测试来确定它是否真的优于CATL电池。


       本次配备刀片电池的实际上是ModelY的基础版，即入门版本，新车的电池组容量仅为55kWh，续航里程为440km。而从上海工厂出口到欧洲市场的ModelY基础版，目前是配备了宁德时代的电池组，容量为60kWh，续航里程为455km，两者在容量、续航方面都有着轻微的差异。
       目前特斯拉在国内市场暂时没有使用比亚迪电池的计划，特斯拉在国内的电池供应商依然是宁德时代和LG化学为主。


                                        
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