（人民日报健康客户端记者 王艾冰）“列车上是否有医生？5号车厢有乘客突发腹痛难忍。”5月6日中午，在搭乘G5高铁从北京前往南京的路上，正在吃午饭的凌锋听到了这样一条广播。

“听到广播后，我马上放下筷子，拿上我的志愿医生证，就从1号车厢跑向5号车厢，看到一位乘客脸色惨白、浑身出冷汗、血压较低，经过一系列判断，怀疑乘客是急性胰腺炎。”5月6日晚，中国志愿医生、首都医科大学宣武医院神经外科主任医师凌锋告诉人民日报健康客户端记者，急性胰腺炎发病紧急，不及时救治后果可能很严重，经乘客同意后，医生帮他在南京站提前下车、入院，现在患者的病情已经稳定住了。

5月6日，首都医科大学宣武医院神经外科主任医师凌锋在高铁上检查患者。受访者供图

救人仿佛已经成了肌肉反应

从听到广播到走到乘客座位，凌锋是一路小跑过去的，“1车厢到5车厢，大概也就用了1分钟。”凌锋告诉记者，当时听到广播就开始行动了，根本没来得及多想，救人已经成了肌肉反应，“这就是中国志愿医生应该做的事儿。”

“你有过什么病史、现在是哪个部位疼痛、还有什么其他症状、有没有吃饭、后背痛不痛？”看到乘客的情况后，凌锋一边按压乘客腹部、测量血压和脉搏，一边询问道，得到一些基本的答案后，凌锋做出了基本判断，考虑急性胰腺炎，建议尽快下车入院进一步检查。

“乘客本来是要坐到上海，然后直接转飞机去美国，但如果真是胰腺炎，后果不堪设想，所以我当时的第一反应是劝乘客和我一起在南京站下车。”凌锋说道。

首都医科大学宣武医院神经外科主任医师凌锋陪同患者一起下车就医。受访者供图

患者同意后，凌锋马上给前来接站的南京医科大学第二附属医院心血管中心副主任医师耿直拨去了电话，告诉他找120救护车直接到月台上来接病人，病人不能行走。耿直医生则在出站口等着。但当他们下车后并未见到120的平车。凌锋电话问耿直，才知道120的车要20分钟后才能到，且上不了月台。也是要病人被推到出站口才能上车。凌锋一听就急了，那怎么行？还是耿直急中生智，就直接给站台打了电话要了一个轮椅到月台来接。到了出站口送到耿直的车上，直接将患者送到医院。从高铁到南京，送医院，到乘客做上检查，仅仅用了半个小时。

凌锋和耿直陪同患者做检查。受访者供图

高铁急救通道建设需完善

但是这样的救治过程，让凌锋想到了很多：为什么120的救护车不能上月台接病人？如果这是一个心跳骤停的患者或者是脑卒中发作昏迷的患者，能坐轮椅吗？救护车不能上来怎么在第一时间救治病人？她在很多次的会诊中，都遇到过救治延误的案例，让她扼腕痛惜。所以她马上咨询了相关部门的高铁站急救通道的建设情况，希望对此有点改进。

“经过咨询，我们了解到，南京南站有应急通道，只是车站部分工作人员和120急救中心衔接不到位，关键时候不能引导。”凌锋表示，在车站建设急救通道是非常有必要的，心脏骤停的急救是黄金4分钟，急救通道建设起来可以挽救很多人的生命。随即，相关负责人也表示，“这个建议很有必要，我们要马上建起来。”

凌锋告诉记者，“这个急救通道要包含以下几点：车站卫生室、值班医生、有可以直接对接月台的平车、氧气枕头、气管插管设备和AED。以备万一救护车不能及时赶到。最好各个车站都要跟列车的乘务员、当地的120进行对接演习，这样一旦发生紧急病情，就可以应对自如，不误时机了。最好在整个高铁都建立起这样的急救体系，才符合高质量发展的需求。”

下午的工作结束后，耿直告诉凌锋：“病人通过血化验和腹部CT，已经确诊胰腺炎，并住进医院正在输液并禁食。” 凌锋再次来病房看望乘客，他现在的情况已经好多了。像这次一样在路上抢救患者凌锋已经记不清多少次了，她觉得这就是中国志愿医生要做的事情。中国志愿医生是在中央社工部领导下的志愿医生队伍，持有卫生行政部门给与义诊和见义勇为的资质，他们随时会在公共交通工具上亮出他们的徽章，表示“如有需要，必伸援手！”这7000多名志愿医生一定会是这个伟大祖国中一道亮丽的风景！


                                        
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