▲重庆地铁上的农民和菜筐。图/IC photo

文 | 马小龙

这两天，有网友建议重庆地铁不准乘客携带菜筐的消息引发关注。据重庆网络问政平台消息，该网友称，建议公交和轨道交通早晚高峰期间应该规定不准携带大件行李乘坐，特别是卖菜的人员带菜筐，会损坏地板等公共设施。对此，重庆轨道交通方面回应称，乘客遵守乘坐规定，携带物品合法合规就可以带。

公共交通容许乘客携带菜筐，本是一件暖心的惠民之举。此前，该项政策刚刚推出的时候，就在互联网上引起一片赞誉之声。在不少网友看来，重庆的做法不仅便利了市民，也让整个城市多了不少人们熟悉的烟火气息，是一座城市包容性的最好展现方式。

针对公共政策提出意见当然是个人的权利，但就此事而言，这样的建议实在经不起推敲。且不说城市的公交和轨道交通本就有公共属性，容纳乘客和随身携带的物品本就是其基本职能之一。况且，一个菜筐本身也占不了多大的地方，因此，不妨对携带菜筐的乘客多些理解和同理心。

当然，从报道看，该建议并非指向全时段禁止，而是特指早晚高峰期间。但即便如此也并不合理。城市轨道交通不是“上班族”的“专用车”，卖菜老农也有在早晚高峰乘坐轨道交通出行的需求。换言之，一座城市的公共服务，不能为了一群人的所谓“便利”而将另一个群体排除在外，尤其是在后者所拥有话语权本就不大的情况下。

更进一步看，这不仅是个“谁有权利在早晚高峰乘坐公共交通”的问题，城市治理的复杂性也不允许决策者作出类似的决策。试想，如果将菜筐换成体积较大的行李箱，这类异议是否还会出现？

本质上，这类建议之所以出现，还是受到了某种刻板化观念的影响。在一些人的固有观念中，地铁在物理层面应该是“干净”的，而菜筐可能携带的泥土会破坏这种“干净”，受其影响，那些由植物编织而成的菜筐似乎也就具备了某种“破坏力”，但实则不过是一种“想当然”。令人欣慰的是，当地轨道交通部门并未受到类似观念的影响。

要明晰的是，提升公共交通的普惠性和均等化程度，本就是现代城市交通发展过程中所要秉持的基本原则和目标。尤其是在公交、地铁等大多由公共财政提供建设资金的背景下，普惠性和均等化的原则更应得到普遍性的遵守。

由此而言，平等对待每一位乘客及其所携带的物品就尤为重要。原则上，只要其所携带的物品对公共交通安全不会造成威胁，那地铁运营方就该以最大程度的包容去接纳每一位乘客。

也即，无论何时，地铁和乘客都应该、也能容得下老农背上的菜筐。这不仅是一座城市包容性和多样性的体现，更事关民众的基本权利。而一座城市能否构建普惠均等和多元包容的公共交通体系，其实就体现在一件件具体的小事上。

也因此，对卖菜老农和他们背上的菜筐多些理解和同理心，其实也展现着一座城市的温度。

撰稿 / 新京报评论员 马小龙

编辑 / 迟道华

校对 / 陈荻雁

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