竞争不是原罪，中国品牌在搏杀中夺下合资份额
诚然，进入2024年汽车圈“卷”得更厉害了，“卷”也于近期成为多位车企大佬，媒体人演讲的关键词，对于“要不要“卷”？几位车企巨头各抒己见。从市场反应来看，“卷”为中国汽车带来了机遇，“卷”让自主品牌压着合资车企打。据乘联会最新产销数据，6月，自主品牌零售销量为
吉利杨学良为什么反对内卷？
最近，吉利控股集团高级副总裁杨学良在“2024中国汽车论坛”上炮轰内卷，揭露“有些车企称被水军黑是在'贼喊捉贼'”的行业怪状，认为“'卷'字一日不消，中国汽车就不会真正走遍全球”。这些观点非常犀利，引起了热切讨论，甚至可以说是“地震”，不少业界人士也在反思当下车市
港股异动 | 广联科技控股(02531)跌超5% 上市次日跌破发行价 公司利润率承压
智通财经APP获悉，广联科技控股(02531)上市次日跌超5%，低见4.51港元跌破发行价4.7港元。截至发稿，跌5.21%，报4.55港元，成交额449.32万港元。据悉，广联科技控股作为中国汽车后市场行业参与者的车载硬件以及SaaS营销及管理服务提供商，专注行业价值链上的行业参与者销售车载
我国芯片自给率仅10%，结构性短缺成瓶颈
“2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为“引领新变革共赢新未来”。工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军出席并演讲。罗道军谈到，中国拥有最大的新能源车产能，用量也是越来越多。但是，芯片的自给率确实目前不到10%，是结构性的短缺。图源：网
小事记 | 2024上半年全国演出市场票房190亿；巴黎奥运会门票销售破纪录达860万张
工信部罗道军：中国新能源车芯片自给率目前不足10%7月13日，工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军在2024中国汽车论坛上发表演讲，该论坛于7月11日至13日在上海举行。罗道军在论坛上提到，中国芯片自给率目前不足10%。他指出，尽管中国是全球最大的新能源车产能国
小米SU7荣获中国汽车低碳领跑者车型 工厂同样低碳
【CNMO科技消息】7月9日，据小米汽车官方公众号消息，在中汽中心在京举办的2024汽车产业链低碳行动计划发展论坛上，小米SU7凭借其卓越的低碳性能，荣获2024年中国汽车低碳领跑者车型—C级纯电动轿车冠军。小米SU7根据世界资源研究所（WRI）的数据，纯电动乘用车在整个生命周期