3月13日，长城汽车正式回应所谓“员工大批离职”事件，报道属于“恶意揣测、误导舆论，涉嫌侵犯长城汽车的名誉权，将向法院提起诉讼。”之前，腾讯新闻《远光灯》报道，长城汽车内部出现了大规模离职现象，还指出内部反腐是人事风波的导火索，引发行业关注。

去年，长城汽车确实出现了一些典型的员工离职。也有一些大家耳熟能详的人，比如刚加盟不久的陈思英和文飞等，都属于汽车行业的老兵，也有一些未经证实的消息。但是，是不是达到所谓“大规模”，车市观察就不好下断言了。可以想象，这样的报道无疑给长城带来了困扰。

汽车行业人才跳槽，人来人往非常普遍，也能带来新鲜活力。面对百年未有之大变局，各个车企面临着前所未有的挑战。要想打破固有的桎梏，创新发展首先就要引进人才，汽车高管成为跳槽的主力。素来就有外来的和尚会念经，去年的汽车高管流动就就不少。所以，长城汽车有人员波动，本身无可厚非。有流出就有进入，也有自有人才的上位。

其实，不少经理人入职，就承担着一些kpi考核，没有完成肯定会走人。再就是，对于腐败每个企业都是零容忍，因此就离开，只说是心虚罢了，这种人即便是离开也不是解脱。不过，长城汽车可以借此反思自身，对于人才的培养和使用，是不是有不足之处。有则改之无则加勉。

值得一提的是，理想汽车CEO李想也是发布了针对MEGA抹黑的战斗檄文，将用光明战胜黑暗。刻意抹黑造谣，对于个人和企业都是一种伤害。长城汽车也是不堪其扰，对于肆意侮辱、诽谤的行为，长城汽车采用法律途径维护自身权益。去年7月，长城汽车宣布起诉北不断电”“向东北”“大眼哥说车”“正能量爱国说车”“只投龙头BYD”“电电加电聊电车”六个账号，分别索赔200万元-500万元。

比亚迪法务部宣布起诉“龙猪-集车”，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。近年来，在特斯拉成立法务部之后，蔚来、理想、小鹏、极氪等车企都成立了法务部，并频频发声维护自身权益。成立法务部门可以帮助车企更好地遵守法律法规和规章制度，也能更好的维护自身的权益。

此外，还有一个国产汽车品牌引发关注，就是海马新能源被国资接管，被郑州航空港公司托管5年，托管保证金1.99亿元。海马新能源是海马汽车全资子公司，被接管后将持续优化资源配置、盘活存量资产。

海马汽车曾经辉煌一时，如今是落魄潦倒。根据最新产销数据快报，海马汽车两个主打车型销量分别为，SUV销量1047台，同比下降73.62%；MPV销量267台，同比下降79.59%。目前，海马汽车正在推出新产品氢燃料电池汽车，去年与丰田汽车签署战略合作协议，共同研发氢燃料汽车。

随着新能源汽车赛道提速，价格战的空前惨烈，车企的淘汰赛已经是开启。年初，高合汽车便宣布停产停工，现在海马新能源也被接管，可见形势的紧迫和压抑。被接管不代表着结束，盘活资产是重中之重。车企被接管也不是新鲜事，云度汽车被吉祥集团接管，至今并不是很乐观。被不熟悉行业操作的接手，不如早早被业内车企兼并重组。如坚持了几年的东南汽车，就被奇瑞“吞并”了。


                                        
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