新造车企的环境变化可以用“瞬息万变”来形容。理想汽车在2月份因为“发了4-8个月年终奖”冲上微博热搜，羡煞无数打工人。

才过了三个多月，车企就启动了大规模人员优化计划。

5月16日，多家媒体报道了理想汽车的裁员消息，整体优化比例超过18%。这个调整力度非常大。2023年财报显示，理想汽车有员工近3.16万人，同比增长63%。按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。

而以薪酬计算，2023年，理想汽车员工总薪酬超过121亿元，人均薪酬超过38万，本次裁员节省的成本估计超过21亿元。

公开报道显示，理想汽车这次的裁员，历经从温和到激进的过程。今年年初到3月，理想汽车一直在清理低绩效员工，去年被评为“I”、“F”绩效的员工会被波及，年初有近百个HR离职。

但是4月份通过了最终的优化名单，裁员人数达到媒体报道的18%。

据媒体报道，这轮人事大调整从5月第一周开始，大部分会在5月底前结束。有知情人士称，裁员行动的效率非常高，对优秀员工实行N+1赔偿；他接触到的几个员工都是“当天被通知当天离职”。

据介绍，理想汽车希望在6月15日员工股票解禁之前完成大部分的人员优化计划，这样一来可以节省一部分为员工进行股票兑现的成本。

目前理想汽车没有对这个消息进行官宣，具体裁员情况有待官方确定。但大家都知道，理想汽车是由于2023年底设定的销量预期是80万辆，很多部门人员随之扩招，全都按照这个目标进行配备。

而今年理想汽车遇到新车MEGA失利、销量不及预期等难题，3月22日，理想汽车开了一个投资人会议，销量预期下调至56万—64万。公司自然不需要这么多员工。

据《21世纪经济报道》等媒体从理想汽车内部了解到，此次裁员中有三大部门受影响特别大。

第一个是销售服务运营部门，主要负责二手车、网络拓展、网络规划等和销售相匹配的服务。这一部门今年初已经扩张到近千人，但由于一线销量未达预期，因此本次优化超过400人，第二个是招聘部，将从原来的200多人缩减至40—50人，第三个部门是去年扩张近50%的智驾团队，会缩减至1000人以内。

与特斯拉、问界等友商相比，理想的智驾业务并没有优势。前段时间，一辆理想汽车L9开启辅助驾驶功能后，在高速公路上误将广告牌当成真车，紧急刹车而导致追尾。事件引起大家对理想智驾水平的吐槽。

去年4月，理想汽车官宣了城市NOA年底落地百城计划，但这一计划进展缓慢，车企显然需要急起直追。而这次智驾团队砍掉那么多人，是出于节约成本考虑，还是借此调整战略、重新招人？目前不得而知。

此外，有消息称，备受关注的MEGA团队也跟着收缩，转为品牌孵化和小团队作战。

截至2023年底，理想汽车账上的自由现金流还有441.9亿，持有的现金储备1036.7亿元，是一家运营情况非常健康的企业。

无论是本次人事调整，还是此前L系列车型全系降价，理想汽车应对市场的调整速度非常迅速、果断，这一点跟特斯拉非常像。从而令企业在竞争残酷中保持最佳战斗力。

敬畏市场，生存第一！


                                        
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