不知从什么时候起，马路上的微型车越来越多，长安Lumin、五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁等品牌层出不穷，而我此前一直偏见地认为这种短续航版的纯电动车型徒有外观，最重要的续航方面根本不“抗造”，尤其是我们这种北方地区，到了冬季肯定会遇到补能问题。但现在的我却改变了这种想法。




       随着对新能源车的了解，我认为在微型车领域中，吉利熊猫的样式与传统的微型车风格迥异，该款车采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，圆形的大灯看上去非常复古，全系标配卤素光源，照度自然是不如LED光源好，但受制于偏低的售价，对此也能理解。打开车标LOGO可以看到快（慢）充电接口，日常使用起来灵活又方便。


       吉利熊猫的轴距为2015mm，平直的高腰线从视觉上拉伸侧身长度，看上去显得修长。熏黑的外后视镜与黑色的车顶搭配在一起，营造出强烈的运动气息。该款车的轮毂有13/14英寸两个段位，整体差别不大。传统的门把手在新能源车中较为少见，虽然视觉观感一般，但不用担心寒冷冬天冻住打不开车门的现象发生。




       来到车尾，吉利熊猫的尾部采用了大量的横向线条，勾勒出立体感十足的尾部形象，两侧的灯珠为马蹄形，点亮后有较高的辨识度。后保险杠与前保险杠的黑色区域好像一种猫的轮廓，与其“熊猫”的名字相呼应。




       由于该款车是三门四座车，所以进入后排的话需要通过副驾驶位，不利于后排人员进出，不过在微型车领域，这样的布局是较为常见的。拉开车门，进入吉利熊猫的座舱，大面积的黑色元素中间夹杂着绿色或粉色元素，很好地缓解了黑色内饰带来的压抑感。全系标配9.2英寸的全液晶仪表盘，UI界面简洁、直观，方便驾驶员了解行车情况。




       平底式塑料方向盘为双辐式设计，两侧加入军绿色饰条点缀，精致感大幅提升。8英寸的中控屏悬浮于中控台上方，就连原厂原机手机互联映射也仅在高配版中给到，其它低配版就好像一个摆设，没有什么实质性用处。不过一般开微型车的用户大都家里已经有一辆燃油车了，这款车仅用来代步，所以我认为吉利熊猫就算中控屏的中控屏没有多余的功能也可以接受，毕竟功能越多，售价越高。


       吉利熊猫的座椅有织物和仿皮两种材质，对于成年人来说，只要在车里四肢能伸展开、头部空间够用就可以了，日常情况下，可以将行李、书包啥的都放在后排座椅上，基本满足上班代步使用。


       续航方面，吉利熊猫的CLTC纯电续航里程有120km和200km两个段位，结合正常代步一天30km来看，短续航版一周充两次电就能满足日常所需，长续航版甚至一周仅需充一次电，快充模式下0.5小时就能从30%充至80%，充电速率达到市面主流，需要注意的是，并非所有车型都支持快充。在慢充模式下，120km车型需要4.5小时就能完成补能，不会耽误太多时间成本。


       对于动力的话，我认为电车还是以稳为主，吉利熊猫搭载的电动机最大功率有20kW和30kW两个段位，在铺装路面行车基本没太大问题。结合它灵活、小巧的身姿，女性司机也很容易驾控。


       总的来说，我认为吉利熊猫适合那些充电条件便利，且没有长期出远门需求的人，小小的车身可在市区灵活穿梭，况且身边也有一些注重经济性的朋友买了这款车，目前并没有听说有太多的槽点。由于天气渐渐热了，开车的机会少了，所以我想着等到下半年的时候也买一台吉利熊猫开开，届时给大家分享用车体验。看到这儿，屏幕前的你，是不是对纯电动微型车有了新的认识呢？


                                        
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