最近一两年时间里，国内新能源汽车发展速度极快，其中的主力，自然就是我们的国产新能源汽车。国产新能源汽车凭借更强大的技术实力，更加丰富的配置以及持续走低的价格，让很多国内消费者认同和购买这些产品，尤其是国产插混车型和增程式电动车型，产品属性介于燃油车和纯电车型之间，更加符合国内消费者的实际使用需求，所以销量非常优秀。


       当然，所有的汽车产品能够获得市场的青睐，除了产品本身展现出的实力，吸引消费者之外，另一个重要的原因，就是产生了比较优势，放在国内市场，国产新能源汽车在产品层面，基本上是完全碾压同等级别合资品牌燃油车产品的，所以对比这些合资车型，很多消费者就更愿意购买国产新能源汽车产品了。
       之前几天，之前在国内销量很不错的合资品牌小型两厢车飞度，推出了它的2024款车型，2024款车型，目前只有一款车型，售价9.78万元。这是一个相当高的售价，毕竟之前的飞度，官方指导价起售不到9万元的时候，就已经被市场充分“嘲讽”了。
       而且9.78万元的售价，在国内汽车市场，不仅可以随便买到紧凑型的插混轿车和纯电车，而且都能买到朗逸、轩逸、卡罗拉等合资紧凑型轿车的自动挡版本了。所以从这个价格来看，给人一种感觉，那就是要么本田是准备彻底躺平了，就这个价，爱要不要！要么准备停产飞度，在停产之前再好好收割一波“韭菜”。


       当然，如果新款车型在动力、配置等方面能有不错的提升，那么价格提升一点也没有什么可以质疑的，但是这款售价9.78万元的小型两厢轿车，在配置这一块，实在是太寒碜了。
       首先这款9.78万元的最新款飞度，只有在前排搭载了两个扬声器，也就是说，这款接近10万元的轿车产品，后排连喇叭都没有，而且这款车的后轮，也采用了明显落后的鼓式刹车。所以仅从这两个配置，我们就能够管中窥豹，看出这款车的配置水平有多低，或者说在压缩成本这一块，已经到了“丧心病狂”的地步。




       当然除了上面两个“标志性”配置之外，其他方面的配置自然也不会强到哪里去。这款接近10万元的车型，没有天窗、塑料方向盘、织物座椅、手动空调等等，所以总体来看，配置很低，没有所谓的性价比可言。
       那么为什么类似飞度这种配置奇低的合资品牌小型车，价格能够这么高，合资品牌是完全不在乎销量吗？事实上，现在很多的合资品牌产品，对客户比较有吸引力的，就是所谓的口碑和品牌，因为在很多消费者眼里，合资品牌产品就是要比自主品牌和国产车要可靠稳定、技术先进，国产车只会玩那些花哨的配置，核心技术就是不行！
       所以很多合资品牌就是看中了国内消费者这样的固有观念，才会明目张胆地提价、减配，而这些技术老旧的车型，本身单车成本已经非常低了，所以这样的情况下，这些合资品牌车型赚得更多。


       因此，在我们看来，国产新能源汽车必须崛起，一定不能败！必须销量优秀，必须要在技术、配置和体验方面将合资品牌远远甩在身后，要让国内消费者在不具备汽车相关知识的情况下，通过简单对比，就能选择整体表现更加优秀的国产新能源汽车，不能让国内消费者，被这种只有两个喇叭，配置寒碜，还要卖接近10万元的合资车“侮辱”。
       当然从现在的情况来看，这边变化已经在发生了，随着10万级国产新能源汽车的强势崛起，像飞度、Polo这种合资小型燃油车销量已经很低了，之前动辄月销过万的场景，已经不复存在了，因为这些新能源汽车产品费用更低、配置更高，性能也更加强势。


       总而言之，国产新能源汽车的崛起，一方面是国内车企在内卷中充分成长，技术迭代更快，另一个方面，全凭合资品牌“同行”衬托，如果不是像飞度这种售价接近10万，却只配两个喇叭和后轮鼓刹的合资小型燃油车存在，消费者能充分感受到国产新能源汽车好吗？


                                        
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