MPV市场的竞争越来越白热化了，曾经的GL8已经不是一家独大，腾势D9、极氪009、小鹏X9都已经入局，包括后面的沃尔沃EM90蓄势待发。
而就在最近呢，另一款有华为车机加持的MPV也加入了战局：瑞风RF8了。
那么，这款MPV有什么能够一下子就抓住你的眼球的呢？
我觉得两个字：设计！
接下来我就基于我身边这款起价为21.99万元的瑞风RF8插混版通过9个关键点来剖一剖设计师和工程师的那些小心思！
01、比例姿态究竟能带来什么？
比例和姿态带来的毫无疑问是俩字：气质！
我们看到啊，这台瑞风RF8本身具有传统MPV的方正造型，说实话，这种车型只要体积够大，气场就已经来了。
况且，你看瑞风RF8的前脸，头灯并没有采用时下流行的细长条的设计，而是接近于正方形，这样可以留出更多的空间给中网，让中网也呈现出方正的形状。
而这样的一张大嘴前脸，再加上粗旷的镀铬饰条的点缀，你敢说它没有气场吗？
02、“贯穿”是这款车的主基调？
贯穿的设计有一个好处，就是能够拉伸视觉的宽度。
瑞风RF8就将这个设计理念执行得很彻底，贯穿式的前灯、贯穿式的尾灯，识别度很高。
还有前灯上的镀铬饰条、保险杠下方的镀铬饰条，再到侧面车顶、门槛饰条以及车尾底部，结结实实地将车围了一整圈，也让整车的质感迅速的提升了起来。
另外这款车还采用了双腰线的设计，不过看完以后我在想，如果上面这根腰线不是往后门窗线上拐，而是在顺着主趋势做渐消，效果会怎么样呢？
03、从轮距我们能读出多少内容？
现在，我们来到车身侧面，你看这前后轮之间的距离，拉得特别开，官方的数据为3.1米，从外轮廓我们也可以预判一下：这车的内部空间应该是很有保证的。
并且，我们来看它的后悬，也是足够长的，这里呢就是安放第三排座椅的地方，看起来这腿部空间应该也不差。
而这个平直的车顶，也确保了头部空间的宽敞。
不过侧面这儿也提一个小点：如果充电口都放在尾部，应该会更便利一些吧？
04、精致，往往都在细节中？
好了，看完大的设计特征，我们再来挖挖瑞风RF8的细节设计，我觉得有2个点很讨巧。
一个呢是这个隐藏式的电动门导轨，很多MPV会设计在侧围上，视觉上比较突兀，而瑞风RF8的工程师们把它嵌入在了第三排的黑色玻璃中，而且，在黑色玻璃的下部由镀铬饰条负责“抢镜”，很好地转移了对于这条导槽的关注。
第二个呢是后玻璃的雨刮，它被隐藏在了扰流板内，这让尾部整体的视觉效果更为清爽。
这2点无疑让瑞风RF8在彰显气场的同时，多了几分精致。
05、谁说MPV不考虑风阻系数？
虽说是体型庞大的新能源车型，但是瑞风RF8对于风阻系数还是有追求的，毕竟是PHEV车型嘛。
所以我们可以看到车头两侧的气流通道、车侧大面积封闭的轮毂，还有上面提到的车顶扰流板等等。
这都是为了帮助降低风阻系数，从而来降低这款车的能耗。
06、屏幕一个小改动变得更实用？
好了，了解完外观的设计，我们转战内饰。
现在，我坐在前排的座椅上，第一个能抓住我眼球的就是这块双联屏了。
这个级别的不少车型都是双联屏的设计，但实际上，在瑞风RF8上面有2种方案，智聆版搭载的是12.3英寸的双联屏，华为车机系统版车型搭载的是10.25英寸的组合仪表和15.6英寸的一大一小两块屏幕。
其实这两种设计风格都能带来科技感，但我更喜欢华为车机系统版本的那个设计，因为双联屏的设计我觉得服务的对象主要还是驾驶员，而一大一小的版本之中，小屏幕专心的服务驾驶员，大屏幕可以让副驾驶，甚至是二排乘客也参与进来，实用性更好。并且这个大屏幕黑边窄，视觉效果也很轻薄，质感有加分！
07、内饰依然坚持“贯穿”？
不得不说，瑞风RF8的内外饰设计理念的一致性还是很强的。
和外形一样，我们可以在内饰中看到各种“贯穿”。
比如，仪表板上从左到右的高亮饰条拉伸了视觉效果，提升了座舱质感，还把出风口藏在了这里面，功能也齐了！
另外，你看这个分色的软包，从仪表板延续到门板，还有其中的氛围灯同样如此，高级感一下子就出来了。
08、座椅上的图案如何赋予感知？
都说MPV的舒适性主要是看座椅，瑞风RF8的配置还是很齐全的，特别是第二排，腰托、腿拖、加热、按摩、通风都有。
假如我们聚焦在这款座椅的设计上，我觉得这个座椅绗缝的流水式样还是很考究的。
它给我的感受有这几个，一来呢，你会感觉这个座椅很柔和，是一种舒适的感觉；二来，变化的图案在视觉上能够呈现出一定的立体感，同时和门上的皮质包覆相得益彰，还没坐上去就已经有高档的感觉了。
09、设计脱离了实用，岂不是中看不中用了？
想必瑞风RF8的设计师更明此理，因为功能也是设计的一部分。
这里有几个点我注意到的，和大家分享下。
首先这个进入二排在B柱上的把手，很大很长，很明显，这样的设计就是为了兼顾上车和下车两个方向的使用。
第二个呢，是我们现在坐的二排座椅前方，中央通道背后设计了一个杯托，你只需要按压这里就会出来哦，算是一个小惊喜吧，但当你端着咖啡上车时，就知道它有多实用了。
还有就是，你看我身边进入第三排的这个通道虽然不是特别大，但因为二排是有两个独立扶手，所以灵活性会更大。当你从第二排进入第三排还是比较方便的。
而且第三排座椅无论是舒适性还是空间感整体而言还是很在线的。
结束语：
从外观到座舱，我们梳理了9个特点。
作为一名曾经的研发人员，我还是能感受到瑞风RF8设计师的设计功底和良苦用心的。当然了，设计本就见仁见智，所以老规矩：各位元芳，你们觉得这个设计是你的菜吗？评论区见～
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