全球无人机巨头大疆，正式进军智能驾驶领域，并发布最新解决方案，即便是15万级别的车型，也能轻松实现“无图”城市领航功能，相关车型今年就会量产落地。
       在近日举办的中国电动汽车百人会论坛上，大疆车载提出了“积极拥抱高阶智能驾驶标配时代”主张，并公布智能驾驶平台产品「成行平台」的最新更新。原来，大疆早已经在智驾领域有所斩获。


       目前成行平台拥有3个配置，分别是7V+32TOPS基础版，以及最新的7V+100TOPS及10V+100TOPS，后面这两个配置可以实现“无高精地图依赖、无激光雷达依赖”的城市领航以及其他所有L2+智能驾驶功能。
       那么这里的7V是一种智驾视觉构型，具体包括对独有的前视惯导立体双目摄像头、一个后视单目摄像头、以及四个环视鱼眼摄像头，也就是7个摄像头，具有构型简洁、复用度高、算力高效等的点，通过算法优化，只用基础硬件就可以实现了高阶性能，满足大部分甚至全部的L2+高阶智能驾驶功能。


       值得一提的是，7V+100TOPS配置，可以让15万元级别的车型，拥有全国都能开的城市领航功能，这将大大降低高阶智驾的门槛高，让更多用户有机会享受到智能驾驶带来的方便和快捷。
       而成本更低的7V+32TOPS，也可以实现包括城市记忆领航、高速领航驾驶的L2+高阶智能驾驶功能，并且扩展性强，可以很方便地升级到7V+100TOPS，以此获得更好的城市领航功能。


       另外，大疆车载还提出了覆盖燃油车、混动车、纯电动车的“油电同智”理念。顾名思义，大疆还会为传统燃油车这个领域提供解决方案，根据额极少，大众途观LPro将成为首款搭载大疆车载智能驾驶解决方案的燃油车。
       总结的说，目前大疆车载的成行平台已经覆盖可8-15万、15-25万的车型，未来将会拓展到25万以上。另外，7V+32TOPS，7V+100TOPS、10V+100TPS三个配置，今年都会有量产车型落地。


       真没想到，全球无人机霸主的大疆，竟然也涉足了智能驾驶技术的研发，貌似有些跨界了。不过无人机产品本身对视觉技术及其后台算法有着极高的需求，从纯技术角度而言，与汽车的自动驾驶有着异曲同工之妙。而大疆在无人机方面有着强大的技术积累，顺便进入汽车智驾赛道，也是水到渠成的。
       随着大疆的到来，中国智驾领域又出现了一位重量级选手，市场竞争将会更加激烈，而这也会推动整个行业的技术进步和发展，进一步确立我国在全球市场的领先优势。
       总之，中国科技壮大已经是实打实的，这些技术不再是实验室阶段，而是融合到了商业化产品上，在我们的日常生活中随处可见。就是不知道，在如此卷的中国智能驾驶市场，外国厂商还有多少机会呢？


                                        
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