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杰瑞环保参展环博会
本期导读:让民营油气龙头毅然跨入新领域,除了“吸引力”,还有“内驱力”。深耕油气领域多年,杰瑞深知国家能源安全的重要性。让电池“退”而不“休”,已经不再是中国新能源汽车领域的“选答题”,而是一道“必答题”。
大众网记者 蔡云飞 烟台报道
4月18日,第25届中国环博会IE expo China 2024在上海开幕。不久前刚登上央视的杰瑞环保锂电池资源化循环利用设备,从荧屏来到身边,在此展会上惊艳亮相,可触可感的“新环保理念”给游客与客商带来不少惊喜。
杰瑞环保参展环博会
“锂电池资源化循环利用”离我们的日常生活遥远吗?这个问题,大街上越来越常见的新能源汽车就能给出答案。
杰瑞环保参展环博会
油气龙头果断跨越新领域,是“蓝海赛道”更是“责任使然”
中国汽车工业协会数据显示,2023年,中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。我国新能源汽车产销量已连续9年保持全球第一。持续扩大的市场需求让处于新能源汽车产业链下游的动力电池回收行业成为焦点。
根据工信部规定,2016年起,乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保。如今8年时间过去了,2024年我国迎来了首批动力电池“脱保”。新能源电池回收利用专业委员会预测,到2027年,我国新能源汽车动力电池累计退役量将达到114万吨。如此广阔的“蓝海”自然吸引众多实力企业试水,近些年来持续不断加大在电池回收领域的研发投入,杰瑞也不例外。
然而,让民营油气龙头毅然跨入新领域,除了“吸引力”,还有“内驱力”。2022年,中国镍、钴、锂对外依存度分别达到93%、98%、63%。加强动力电池回收,每年可满足国内新能源汽车20%的锂、25%的钴、11%的镍的资源需求,降低新能源关键原材料的对外依存度。深耕油气领域多年,杰瑞深知国家能源安全的重要性。让电池“退”而不“休”,已经不再是中国新能源汽车领域的“选答题”,而是一道“必答题”。
杰瑞高端制造产业园区图
难能可贵的“双98%”:从“头发丝”上剥离粉末
退役锂电池的回收流程并不复杂。将电池拆解破碎后,获得其中的金属箔和黑色的电池粉(俗称黑粉),再通过分选技术进行分类回收,将其中的镍、钴、锰、锂、石墨等提取出来,输送到电池材料制造生产线,出线包装后送到电池厂再造。
既然回收不复杂,为何杰瑞是行家?这得从“头”说起:锂电池正负极包裹的铝箔和铜箔只有几十微米厚,大概是一根头发丝直径的厚度。要从“头发丝”一样细的金属箔上剥离电池粉末,还要尽量避免铜铝箔破碎过细,影响电池粉回收的纯度,难度可想而知。
“首先我们需要将电池拆解破碎,破碎之前必须要先放电,确保电池不会短路发生安全隐患,而杰瑞环保的设备具备多重安全防护,可以实现带电破碎。破碎后,再把电池中的铜铝金属箔、电池粉进行分类回收再利用。可以实现三元锂、磷酸铁锂带电破碎、安全回收,回收率和回收纯度达到双98%。”杰瑞环保集团副总裁于群介绍道。
底气来源于创新力。“能在短时间内取得如此大的突破,得益于我们创新性地将在油田环保领域积累的成熟热解等技术应用于新能源环保领域,这才创新研发出了锂电池资源化循环利用成套设备。”杰瑞股份全资子公司——杰瑞环保集团总裁曲林认为,杰瑞在“老本行”的研发坚守+对新质生产力的追求与开发,为此番“华丽跨越”打下了坚实的基础。
杰瑞环保自主研发的锂电池资源化循环利用成套装备
让中国“智”造闪耀全球,携起手来“还世界本来的模样”
从国家层面来看,近期,全国及各地密集出台涉锂电池规范回收领域相关政策,电池回收商业模式日渐成熟,行业规范化进程明显加快,“以旧换新”成为绿色低碳高质量发展“热词”。在第25届中国环博会开幕前一周,4月10日,市场监管总局、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、生态环境部、住房城乡建设部、商务部、应急管理部七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》,提出加快制定修订节能降碳、环保、安全、循环利用等领域标准。其中,“健全完善新能源汽车电池回收利用标准”被再次明确点明。
只有积极承担社会责任的企业才是最有竞争力和生命力的企业。杰瑞环保在工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升,为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障,相关设备也在国内知名电池生产企业,以及北美、新加坡、澳大利亚等海内外市场进行推广。
“地球只有一个,环境保护是全人类共同的责任和使命。杰瑞环保正以实际行动推动行业智能化、绿色化、标准化转型发展,为全球生态保护与绿色发展贡献一份力量。”正如曲林所说,在“绿色低碳”成为当今社会高质量发展关键词的今天,杰瑞“坐得住”一个个研发“冷板凳”,坚持把核心技术握在手里,将自主创新作为守护国家能源安全的不二法门,在促进经济社会发展全面绿色转型中正展现出更大担当作为。
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